米格21战斗机堪称世界第一大名牌，总数破万，连美国都大量入手，成飞原版制造，厂家提货，一共两个中队，总数30，当然，这是做空战训练用的，为美国空军飞行员对付广泛分布的米格21战斗机做陪练，尽量让飞行员适应其飞行特性。

　　美国人甚至称赞，1998年底克什米尔冲突时，中国支援下的巴基斯坦J-7P奋勇向前，让印度苏30MKI的飞行员抱怨：那该死的J-7P简直就像一堆活蹦乱跳的跳蚤一样难搞。

　　或许就有朋友问，和印度拿到手的米格21bison相比如何，这是俄罗斯米高扬设计局提供的改型方案米格21-93的印度版，飞机可以挂在R73和R77导弹，机头雷达可以发现57公里的目标，下视45公里，扫描角度±45度，而中国歼7E还是歼7G由于雷达口径小，就支持30公里，下视26公里，几乎只有对手的一半，完全没法使用超视距导弹！

　　从比较浅的层面来看，和中国歼7E的改型家族相比，米格21-93飞机超视距攻击能力强悍，而机动性远远不如前者，遇到格斗胜算不大，依靠头盔瞄准器和R73的组合来救场。

　　从深层来考察，俄罗斯人提供的雷达具备巨大的缺陷，虽然雷达最远可以看57公里，和美国F16A早期雷达指标类似，扫描范围±45度也不算小，但是这是假的数据！

这个飞机，雷达指标还可以，但是扫描范围小的吓人这个飞机，雷达指标还可以，但是扫描范围小的吓人
　　实际上由于进气锥太小，使得雷达装机后实际扫描角度缩小到了18度，几乎比中国歼7系列小了一倍，这就是两个不同的流派，中国歼7改进保持机头直径，提高机动性，而俄罗斯的改进提高机头直径，增加雷达探测距离，两者都有缺陷，中国版本雷达弱，俄罗斯版本机动性差。

　　米格21有没有两全其美的设计？机动性好，雷达也强？

　　真的没有！严重意义上来说，真的有，原因是中国造出了一架这种完美版的米格21，但是最终被放弃了，这就是歼7FS战斗机！

　　这款米格21改进版本，机头可以容纳600毫米口径的雷达天线，比如以色列的ELM2032雷达，探测距离60公里，彻底摆脱了米格21机头进气的限制，而且也保持了歼7E双三角翼设计，机动性同样好，而且由于仅仅小改了机头，飞机造价低至800万美元，只有幻影2000的五分之一。

　　从实际飞行来说，相当好，最大爬升率从米格21原版的140，暴增到200米每秒，实际上可以算是最强米格21改型，空战格斗能力逼近F16，而且也具备了和F16类似的中距导弹攻击能力，可以算是一款特别物美价廉的产品。

　　但是最终还是没了！在2003年试飞完毕之后就没了，原因就是，给枭龙战斗机让路，假如这么一款小改大效能飞机出来，会严重冲击枭龙战斗机的销路，要知道，枭龙最早报价1500万美元，几乎贵一倍，现在枭龙最新报价暴涨到2500万美元，第三批次估计要涨到3000万美元。

　　由于保障歼10改进型和枭龙战斗机研制，牺牲了歼7FS，但是成飞并没有停步，续继研制了歼7MF，采用歼10类似的机腹进气，改进更大，甚至有更进一步的歼7X，采用涡扇发动机，边条翼设计，可以和歼10形成正面威胁的产品，不过，都没有下文，毕竟成飞和成都所联合保障枭龙战斗机和歼10战斗机才是正道，2004年后，歼10战斗机定型后获得大批量订单，使得成飞工作饱满，自己独立设计战斗机外出揽活的必要性锐减。

　　一个锐意进取的工厂设计队伍，给了成都所巨大的威胁，假如工作不认真不努力，未来被淘汰的是谁，很难说。