F-16战隼是由美国洛克希德·马丁公司研制的一款第四代多用途战机，最早在1978年开始在美国空军服役，参加过多次美国在中东地区的战争。因其出色的表现和优异的性能，F-16战隼在外销贸易中大放异彩，成为了现役西方战机中产量数一数二的机种，累计生产数量超过4500架。这种单引擎的战机配备有M61火神航炮和空对空导弹，如果必要的话，F-16也能挂载对地支援作战的导弹和炸弹，F-16的实用性和性价比自然是毋庸置疑的，所以洛克希德马丁公司也看中了这一点，在2005年美军不再接收新的F-16开始，洛马自然就将生产出来的F-16外销，赚的可谓盆满钵满。

　　海峡对岸为了提升空军实力，自然也看中了F-16，自从F-16在美军服役之后，对岸几乎年年都要找美国要求采购F-16，但是美国方面不敢太过出格，多次否决了对岸的要求。直到接近1990年，对岸空军都快没飞机开了，美国才开始考虑出售F-16给对岸，当时对岸空军开的还是老旧的F-104战斗机，这种老古董是美国在上世纪40年代末研制，50年代开始在美国空军服役的二代机，它和歼-7以及米格-21是一个辈分的。

　　于是在老布什政府时期，美国出售给对岸150架F-16 A/B，这些F-16便一直在对岸空军服役，直到2012年洛马和对岸签订19亿美元的合约，将这批F-16 A/B升级航电系统和雷达。最近对岸又开始向洛马表示对F-16新机型的购买意愿，希望增购66架左右的F-16V。

　　F-16V是什么？最早在2012年的新加坡航展上，洛马就对F-16V进行披露了，并于2015年完成首飞，洛马一名副总裁甚至毫不吝惜赞美之词，他指出F-16V性能卓越，或有抗衡五代机的能力。

　　先不说其他的，我们来看看洛马是如何吹嘘这款F-16V的，F-16V最大的亮点就是它的源电子扫描阵列雷达（AESA），以及新型航空电子系统（COTS）、高分辨率显示器、先进的武器系统、精准的GPS导航和自动地面防撞系统（Auto-GCAS）等等，对岸一名军事专家声称F-16V吊打歼-10C，甚至有些当地媒体大言不惭地说F16V能和歼-20抗衡。

　　如果F-16V想要抗衡歼-20，那么势必要在歼-20发现F-16V之前就要锁定并且开火，F-16V的AN/APG-83 AESA雷达的确性能优越，可以进行远距离探测和跟踪，并且可以一次锁定20个目标，性能是传统MSCAN雷达的数倍以上，但是如果和歼-20的1475型KLJ-5 AESA雷达相比，明显F-16V的雷达各项参数就不够看了，毕竟歼-20是五代机，所携带的PL-15和PL-21射程均远于F-16V的AIM-120C。所以我们理性的分析一波，若是F-16V与歼-20对抗的话，在F-16V的雷达上出现歼-20之前，就可能已经被歼-20瞄准、开火并击落了。

　　再说歼-10，网友们有的都笑了，同为四代机，很有可能F-16V连歼-10C都打不过。难道就只允许F-16升级换代不允许我国的歼-10加强？就拿歼-10的第四代衍生型号歼-10C来比较，歼-10C采用了有源相控阵雷达，并适配有新型脉冲多普勒火控雷达，具备多种工作模式，可以实施视距外的打击，最大搜索半径高达160km，正好和PL-15这种射程在150km的中距离空对空导弹完美适配。如果F-16V遇上了歼-10C，顶多称得上是平分秋色，至于对岸专家所宣扬的“吊打歼-10C”这种情况，是不可能出现的。

　　所以对于某些F16V能抗衡歼20的言论，网友们不厚道地做出了评价：都快赶上三哥的宇宙神机“光辉”LCA了。