早在2015年，“超级大本营”军事论坛上首先放出了一张经过处理，看似素描图的照片，显示一架国产双机身大型无人机正在机场跑道上进行试验。从无人机外形来看，它采用了独特的双机身设计，这也是独树一帜，区别于任何一款无人机。此消息一出，引起国内外军事论坛的大量议论。根据相关媒体报道，这架双机头的无人机名叫“神雕”，该机长度大概25米，翼展50米，这意味着“神雕”是一种史无前例的巨大无人机，其起飞重量可能达到15到20吨，是世界上最大的无人机之一。

　　然而几年后，事关“神雕”无人机就消息就不再出现，从此销声匿迹，而最近，“神雕”双体无人机再次现身网络，引发外界关注。有消息称，“神雕”无人机解决了关键性的问题，那就是发动机。作为重达15到20吨的无人机，“神雕”已经是现在世界上最大的无人机，已经赶上了中型喷气式战斗机的重量，而作为一款高空侦察无人机，显然传统的涡桨发动机和中推力涡喷发动机不能满足要求。所以，要想让“神雕”无人机飞起来就必须要有合格的大涵道比涡扇发动机。

　　近期，“神雕”最有可能的正式配套涡扇发动机应该就是传说中的新中推涡扇19，其最大状态推力达到9500公斤，推重比到达了9，其性能指标已经到达或接近西方先进的中推涡扇发动机EJ200和F414。涡扇19的配套的飞机也是非常明确，那就是轻型、中型战斗机和高空长航时无人机。一直以来，我国在发动机方面是弱项，好在国家正努力改变这一局面，投入了大量人力、财力去攻关，取得了一定成绩，如去年航展歼10B的矢量发动机，让我国战机可以使用“矢量心”去翱翔天空。

　　如果涡扇19成熟、稳定的话，那么“神雕”无人机就可以批量生产，进入部队服役，这样一来部队里不仅有察打一体的无人机，还有高空长航的大型侦察无人机，对于保卫领空又多一份力量。