全世界范围完成五代机研发的目前只有美国、中国、俄罗斯三个国家。其复杂的工艺成为阻碍其他国家的主要原因，使用到的高端科学技术也是多不胜数。就中国的五代机而言，在开始研发的时候，也不只有歼-20这一颗独苗。在上世纪90年代中国开始研发五代机，除了我们熟悉的歼-20之外，沈飞也有一款在研机型与歼-20竞争。

　　沈飞最后也完成了五代机的研发，成功的造出了歼-14战斗机。同样采用双发单座，但在机动能力上却要远远超过现在的歼-20。毕竟歼-14也算是出自名门，沈飞是我国航空工业界的老大哥了。但也正因为沈飞多年来成功的“经验”，以及对俄制战机的成功改装。导致在五代机的研发上，沈飞走了老路。

　　歼-14的气动外形沈飞参考了俄制的米格1.44和苏-27战机，在对机翼进行精雕细琢之后，确实赋予了歼-14无与伦比的机动性。但因为RCS截面过大，隐身性能受到了影响。当然这只是歼-14被淘汰的一小部分因素，更多的则是因为发动机技术的局限性。众所周知中国在发动机领域一直处于落后，而歼-14要想最大化其的高机动性，需要的发动机中国还造不出来。

　　就在很多人为此着急的时候，歼-20诞生了。相比较歼-14而言，歼-20在机动性上可能有所不急。但歼-20的气动布局也符合当初对于五代机的设想，最关键的原因则是歼-20对于发动机的要求较低。能够在推动力不足的情况下，利用鸭翼设计进行弥补。同时歼-20也有属于自己的优点，那就是强大的态势感知能力和高速飞行性能。综合以上因素，歼-20成功战胜歼-14成为中国的五代机。

　　其实在歼-14的设计上也并不是一无是处，其的高机动性一度让很多专家吃惊。怪只能怪生不逢时吧，当前中国在发动机领域虽然也不小的突破，但相比较俄罗斯来说还是有一些差距的。歼-14的失败也提醒了我们，对于别人的优点可以学习模仿，但前提是自己要有对应的能力。对于歼-14的消声灭迹，你认为是遗憾那？还是必然的优胜劣汰。