最近的印巴克什米尔空战，可以说给中巴联合研制的“枭龙”战斗机打了活广告。在接受采访时，“枭龙”总设计师杨伟院士对其外销前景也十分看好，现在，“枭龙”战斗机也在竞标马来西亚皇家空军新型轻型战斗机，虽然是咱“自家娃”，但客观来说，“枭龙”战斗机的外销竞争对手还是挺多的。

　　就拿本月刚刚披露的马来西亚新型战斗机竞标来说，“枭龙”的把握相对较大。

　　除了“枭龙”外销的主体——巴基斯坦航空制造联合体（PAC）外，另外两家获得这一竞标案RFI（供应商意见书）是韩国KAI公司的FA-50“金鹰”轻型战斗机，以及印度斯坦飞机制造公司（HAL）的“光辉”轻型战斗机，“光辉”印度空军也才装备不久，没有外销记录，显然这次“枭龙”会和“金鹰”一决高下。

　　现在除了巴基斯坦空军大批装备“枭龙”战斗机之外，目前比较明确的购买这型轻型战斗机的是缅甸和尼日利亚。缅甸空军的4架“枭龙”战斗机已经到货了，总订单是16架，而尼日利亚空军据说订购了3架“枭龙”战斗机。

　　现在外销的“枭龙”主要是Block2批次，缅甸16架订单总额据说是5.6亿美元，单价也就是3500万美元，这可能还包括备用发动机、机载武器等，尼日利亚空军的单价也差不多是这样，可以说是相当白菜价了，要知道，埃及空军从俄罗斯购买的46架米格-29M2系列战斗机，单价也要近5000万美元。

　　应该说，国际上同类战斗机中，能够和“枭龙”比拼性价比的，只有韩国的FA-50。

　　作为T-50的轻型战斗机版本，菲律宾购买的FA-50PH采用了以色列的E/LM-2032雷达，也就是现在“光辉”MK1型用的那款，性能上不亚于“枭龙”上的KLJ-7，除了中距拦射能力稍差点外，菲律宾购买的12架FA-50，合同总金额为4.2亿美元，单价也是3500万美元，伊拉克、泰国都购买了FA-50的高教机版——T-50。

　　在性能上，和“枭龙”类似的轻型战斗机，最强的莫过于萨博最新推出的新一代“鹰狮”。

　　比起老款“鹰狮”，它最大起飞重量从14吨增至16吨，10挂架、8吨挂载，改用了F414发动机，ES-05“渡鸦”（Raven）有源相控阵雷达、“天空-G”红外前视系统，加上可以使用“流星”远程空空导弹，性能上只有在研的枭龙Block3批次才能望其项背，但新“鹰狮”价格也相当感人，巴西空军订购36架，花了50亿美元以上，单价近1.5亿美元，即使算上备用发动机和机载武器也不便宜。

　　一般来说，愿意购买“枭龙”的，都是中国或俄制战斗机的传统用户，如缅甸和尼日利亚，都是中国歼7战斗机的老用户，另一个有意订购“枭龙”的埃及，也是歼-7的老用户了，所以，“枭龙”在外销路上，真正的对手不是“鹰狮”，也不是美国的高价F-16、F/A-18E/F，而是FA-50和俄罗斯的米格-29M2或米格-35。

　　尤其是韩国的FA-50，洛马有分成，一些国家被政治和经济原因双重制约，对选择俄制还是美制战斗机犯愁时，它可能是一个相对中立的选择，而这些国家，也往往就是“枭龙”战斗机的潜在市场，虽然“金鹰”是高教机半路出家的，但底子还是“小F-16”。

　　可以说韩国造武器已经成为中国国产外贸武器比较强的竞争对手，已经从海军舰艇、陆地武器延伸至战斗机领域了，而俄制战斗机也拥有传统市场的加成，“枭龙”要撼动新旧两个对手，仍需苦练内功。