双座战斗机，是空战进入喷气式时代以后，出现的一种特殊的机种。双座战斗机和单座战斗机从外形上看，主要是多了一个飞行员。和单座战斗机相比，双座机有一个比较突出的优势，就是更加适合执行多用途打击任务，并且更能适应长距离飞行和作战。

     这是因为技术发展到今天，单座战斗机多用于制空作战，飞行员只需要专心驾驶飞机执行争夺制空权的任务，这种作战任务相对比较简单，更多的考验飞行员的个人训练水平。而双座战斗机多用于对海对地打击、侦查甚至是训练。这是因为双座战斗机有两名飞行员，这样执行作战任务时，两个人可以进行分工，例如，前座驾驶员就专心驾驶飞机，而后座的驾驶员则可以专心操作武器系统。

    以对地打击任务为例，由于雷达电子技术的发展，如今的空中突击作战通常是避开敌方的雷达系统，实施低空突防作战，所以执行对地任务的飞机通常要进行长距离的低空、超低空飞行，这就需要飞行员精神高度集中。因为低空、超低空飞行，由于战斗机速度快，且飞行高度低，往往是“打一个喷嚏就有可能机毁人亡”，在这种情况下，飞行员既要保持超低空飞行的安全，及时回避各种障碍物，还要抽空观察雷达显示器，并确保及时发现目标，并进行攻击。所以单座战斗机的飞行员难免手忙脚乱，忙于应付；如果是双座战斗机，则前座飞行员可以专心驾驶飞机，而后座飞行员则可以专心操作武器进行攻击，这样完成任务的概率显然要高于单座战斗机。

     不过随着电子技术的发展，如今的五代战斗机，都是清一色的单座，且没有教练型。这是因为电脑自动化技术已经高度发展，如今的喷气式战斗机可以以45米高度进行“贴地”飞行，甚至就是歼-8II这种老式战斗机，在换装了全新的飞控系统后，也可以在城市的楼群中穿行，而高度机动灵活的五代战斗机更是不在话下，因此依靠自动飞控和导航系统，五代战斗机即可超低空突防，而飞行员则可以把主要精力集中在操作武器系统方面，从而节省更多的精力。

     就我国而言，歼-20是目前我国唯一正式量产列装的五代战斗机。而近日有传闻称歼-20正在开发双座版本。笔者虽然不是军方人士，但是却认为，歼-20出双座机的概率基本没有。因为五代机本身自动化程度足够，不需要两人分工就足够完成多项作战任务，本身就是合格的多用途战斗机。另外，参考全球，无论是美国的F-22、F-35还是俄罗斯的苏-57都清一色没有双座版，而如今五代机飞行员的训练，使用先进高级教练机L-15完全没有问题，所以，也没有必要非要弄一款双座歼-20战斗机。

     不仅如此，我国的沈飞集团研制的歼-16战斗机已经早早量产，歼-16是一款双发双座重型多用途战斗机，有了歼-16配合，歼-20更没有必要出双座版，因为如果有战术需要的话，完全可以由歼-20打掩护，同时歼-16去执行任务。