英国《每日快报》网站1月24日发表题为《第3次世界大战的担忧：印度警惕中国，加速备战》的报道称，印度正在安达曼-尼科巴群岛修建第3座空军基地，以防范中国。
印度军方官员说，新建的基地将加强对经由附近马六甲海峡进入印度洋的中国船只和潜艇的监视。中国强大的海军日益崭露头角，这让印度变得越来越不安，担心中国正在从斯里兰卡到巴基斯坦建设的商业港口网络可能成为海军前哨。
报道认为，印军利用马六甲海峡入口附近的安达曼群岛对抗中国的挑战，自2014年莫迪总理上台并承诺采取更强硬政策以来，在该群岛部署了更多的舰船和飞机。
印度海军司令苏尼尔·兰巴上将将启用这处名为“科哈萨”、位于群岛首府布莱尔港以北约180英里（1英里约为1.6公里）的新基地。
印度海军发言人夏尔马上校说，这处设施是岛上的第3座基地，起初计划修建一条长1000码（1码约为0.9米）的跑道供直升机和“道尼尔”侦察机起降，但最终将修建一条长3000码的跑道，用于支持战斗机和远程侦察机起降。
报道称，每年约有12万艘船只通过印度洋，其中近7万艘通过马六甲海峡。
前海军准将阿尼尔·贾伊·辛格说：“潜在的问题是中国影响力不断扩大。”
辛格说：“如果我们真的要监视中国的活动，我们就必须在安达曼群岛拥有充足装备”。
他说：“如果有空军基地，就可以覆盖更大的区域。”他还说，预计印海军将在下一阶段的建设中向该群岛部署更多舰船。
印度航天发展局在研制国产轻型战斗机海军版本上取得关键进展，两架样机从西南部的果阿邦汉萨海军航空基地印度海军岸基试验场起飞，成功完成两次短途飞行。
据英国《简氏防务周刊》网站5月17日报道称，印度海军消息人士称，从3月27日至4月25日，两架分别携带两枚俄罗斯“三角旗”R-73空对空导弹的样机（NP1和NP2）在岸基试验场模拟航空母舰甲板情景下完成了“跳台”测试。
由美国洛马公司研发的C-130系列运输机，自1956年投入服役以来，已在美空军中服役了61年，并在70多国的空军中服役，截至2015年产量超过2500架，是当之无愧的“战术运输机之王”。图为最新型号C-130J。小图为1963年10月，KC-130F从“福莱斯特”号航母上起飞瞬间。
提起C-130运输机“客串”轰炸机，大家通常会先想到美军越战时期MC-130投放BLU-82燃料空气炸弹为直升机开辟着陆场（如图），实际C-130“轰炸机”的记录要比这个丰富很多，本图集就此解读。
C-130“轰炸机”的历史最早可追溯到1965年的第二次印巴战争期间，当时受经济实力所限，印巴两国都在集中力量发展战斗机部队，而鲜有关注轰炸机。1965年9月21日夜，巴空军用一架经过特殊改装的C-130A搭载了10.8吨高爆炸弹轰炸了沿BRB运河部署的印军炮兵团，将72门火炮中的40门成功摧毁，令印军士兵震惊不已，他们没听说过巴军有装备如此级别的“轰炸机”。
C-130“轰炸机”第二次出山是在越战时期。20世纪70年代初，美军开始逐步撤出越南。为了对抗不断南下的越共军队，南越空军对C-130A机队进行改装后，在货舱内可搭载6个炸弹货盘，总重11吨，可直接从后舱门推出投放。为了提高轰炸精度，这些C-130A还配备了信标轰炸系统。但这些“轰炸机”并未起到改变战局的作用。图为南越空军装备的C-130A运输机资料图，摄于1972年。
C-130“轰炸机”三度出山是在1982年的英阿马岛海战期间，当时阿根廷空军的C-130部队除了执行空中加油、海上监视和运输任务之外，最后一项就是客串“轰炸机”。图为马岛战争期间，阿根廷空军KC-130加油机为A-4攻击机进行空中加油。阿空军曾于1979年从美国购买了2架KC-130加油机。
1982年5月29日，阿军一架C-130E在南乔治亚岛北部对一艘英军油轮实施了空袭，共投下8枚炸弹，结果只有一枚命中目标，还没有引爆。英军“海鹞”战机闻讯赶到，将这架C-130“轰炸机”驱离。图为马岛战争期间在翼下挂载6联装250公斤级Mk82航空炸弹的阿根廷空军C-130E运输机。阿空军曾于1968年购入了3架该型机。
实际除C-130外，在世界多国的空军中还有其他运输机也客串过“轰炸机”，例如在第三次印巴战争期间，印度空军也仿照巴军C-130“轰炸机”的方式将安-12运输机改当“轰炸机”使用过。直到今天，印空军还在延续这项传统。图为印空军安-32运输机进行投弹演练。
实际上，运输机客串“轰炸机”只是作为一种补充作战手段，或者可以看作是在轰炸机数量不足时，作为临时替补力量使用。美、英两国曾进行过运输机通过搭载模块化弹药货盘，投放巡航导弹的技术研究，如图所示，从技术上是完全可行的。
这种作战理念倒是值得相关国家借鉴，或许中国空军的运-20在未来需要时，也能执行类似任务。
