举世无双的三峡水利枢纽工程有很多引以为傲的顶级配置，其中最夺人眼球的庞然大物莫过于落差高达113米的双线五级船闸。该船闸通过21扇人字形闸门完成通航作业，其中最大的闸门重达850吨，高度为36.75米，而与之对比巴拿马运河船闸闸门仅有25米高。

　　然而最近这个世界第一却要再次易主！近日，由中船重工武船集团承建的大藤峡水利枢纽工程下闸首人字闸门成功下线，并顺利通过了出厂验收，标志着一款超越三峡大坝闸门的超级装备正式问世。

　　该闸门单扇门叶重达1295吨，堪比一艘056型导弹护卫舰，门体高度47.25米、宽20.2米，比三峡大坝五级双线船闸最高闸门还高出了10.5米，造价超过1亿人民币，成为当今世界头号最大闸门。

　　中船重工武船集团是一家内河造船厂，是我国海军常规动力潜艇的建造摇篮。著名的039系列AIP动力潜艇、056型导弹护卫舰皆出自该厂。近年来凭借过硬的军工质量又多次斩获外贸军工大单，巴基斯坦、泰国先后在该厂订购了11艘大吨位潜艇，后来又拿下了马来西亚的濒海战斗舰大单，上述订单目前已经全部进入施工状态，前不久还刚刚下水了一艘毛里塔尼亚订购的舷号为L981的坦克登陆舰。

　　在充分利用军工剩余产能的同时，武船集团在军民融合战略背景下大规模进军民用市场，先后拿下多艘科考船、海洋执法船、挖泥船、LPG运输船、多用途工作船等一大批高附加值民品船型订单。近年来武船集团又完成了针对北船重工集团的重组合并，一举拿下了一座沿海造船基地，进一步增强了大吨位船舶建造能力。

　　本月成功通过出厂验收的大型人字闸门就是武船集团军民融合的最新产物，话说是什么样的工程需要用到超越三峡大坝的超级装备？

　　我们常说长江黄河是中华民族的母亲河，在国内江河排名中长江历来排名第一，这一点无可争议，而黄河的排名历来有些争议。科研人员通过遥感卫星测得了全国大江大河的长度、流域面积等系列数据，通过综合数据比对发现珠江根据流量计算是我国的第二大河流。

　　位于黔江河段内的大藤峡水利枢纽工程就是珠江流域的防洪控制性枢纽工程，同时也是西江亿吨黄金水道的重大基础工程，船闸设计通航能力与三峡大坝一样都是3000吨级。该工程已于2014年正式开工，并将在今年实施大江截流！

　　所谓大江截流就是堵截河流原始流向，将其引流至预定导流槽的工程措施。截止目前大藤峡水利枢纽工程已完成420.7万立方米混凝土浇筑量、2941.1万立方米土石方开挖、865.7万立方米土石方填筑、1.7万吨钢结构安装、5029吨机电设备安装，船闸设施已经具备安装条件，泄水闸弧形闸门安装工程已经全面启动，为大江截流在今年如期实施创造了条件。

　　大藤峡水利枢纽工程总投资将近300多亿人民币，预计将于2023年全线竣工。防洪是该工程的首要目标，主坝体为重力坝，可以承受相当于200辆火车头的水流推力。航运是仅次于防洪的工程目标。工程建成后水库正常蓄水位为61米，库容量达到34.3亿立方米，还可渠化279公里深水航道，通航千吨级大船服务区域经济繁荣发展。

　　遥想昔日高峡出平湖的三峡大坝需要举国之力，现如今我们已经有了更强大的经济体量以及过硬的工程实力从容地展开此类超级工程，短短20余年中国实现了华丽转身。