1月27日央视军事报道栏目对空军航空兵某旅的歼-16夜间飞行训练进行了采访，旅长蒋佳冀向观众近距离介绍歼-16战机，并首次公开确认歼-16全新的低可视涂装具有吸收雷达电磁波的能力，有助于降低该机的雷达截面积（RCS）。

　　蒋旅长在采访中指着歼-16侃侃而谈：“各位观众，大家可以看到我们身旁的这架战机，首先它给我们最直观的印象是非常的高大威猛，同时大家可以看到它的整个机身是一种浅灰色涂装，这就是我们现在俗称的低可视化涂装，具有视觉隐身效果和一定的电磁隐身效果……”

　　歼-16双发双座多用途重型战斗机是继歼-20之后第二种采用低视涂装的战斗机，所谓低视涂装，就是机身表面所有的机徽标志标识都取消醒目的色彩，改用各种灰阶颜色予以表现以降低战斗机整体战术涂装的可视度，提高其目视隐身能力。

　　低视涂装随着第三代战斗机的问世而兴起，这一代战斗机诞生于对越南战争空战的反思中，极端重视视距内格斗性能，普遍拥有高度的中低空机动性和先进机载雷达及大离轴角红外制导空空导弹。所以这一代战斗机也相当重视空优涂装的设计，大都通过低视涂装在视距内空战中缩短被对方目视发现的距离。

　　进入四代战斗机时代之后，低视涂装在目视隐身之外更是被赋予了红外隐身和雷达隐身的要求。除苏-57之外，歼-20、F-22和F-35这三种隐身战斗机都采用了闪现金属光泽的低视吸波涂装，根据公开资料这种金属光泽是因为在吸波涂料中掺入了特殊金属粉末所致，这样能以降低战斗机与背景之间的红外对比度，降低被敌方红外传感器发现的概率。

　　虽然限于“侧卫”家族的原始设计，歼-16并未采用歼-20高大上的银灰色低视涂装来降低红外特征，不过仍保留了其雷达吸波能力，这也算两种先进战斗机的一项技术共享吧。

　　除了雷达吸波涂料之外，歼-16的座舱盖玻璃外部也经过了氧化铟锡（ITO）金属氧化物镀膜处理，闪现着淡紫色光泽。这层镀膜能有效阻止雷达波进入座舱引发强反射。有趣的是歼-16座舱仪表遮光板采用了罕见的浅灰色而不是传统的亚光黑，可能也与吸波涂料有关。

　　从涂装的总体设计思路看，歼-16的低视涂装类似美军F-16的HAVE GLASS II涂装，都是通过引入四代机的涂装技术成果来降低RCS。据洛克希德·马丁公司的说法，HAVE GLASS II能把F-16的整体RCS降低15%，相信歼-16吸波涂装也能达到类似效果。