中国第一批苏35于2013年签署意向协议，2015年正式签署合同，2016年开始供货，2018年24架全部到货。从时间上看，距离第一批签署协议已有5年多，那么，传说中的第2批苏35还会不会买呢？

　　从90年代我国购买苏27的经验看，第一批苏27于1990年签署合同，1992年到货；1995年，第2批合同签署，前后相隔5年时间。根据正常规律，如果我国有意继续购买，那么在今年11月份的珠海航展上，是传出继续购买意向/签订合同的最好时间。但是，实际上，不仅航展期间没有传出购买意向的消息，至今依然没有消息；以前网络上还会有继续购买的“小道消息”，现在几乎连这种消息也没了，可见，继续购买的希望是越来越小了。

　　从另一方面看，当初中国购买苏27时，国内还不能生产同代战机，甚至在10几年后国产3代战机才正式服役；所以，在购买第一批后，继续购买第2批甚至引进生产线是很正常的。但是，苏35所面对的形势则大有不同，在苏35到货的同时，歼20已经开始交付，歼16已经开始服役；特别是歼20的交付，与苏35之间形成了半代的超越。苏35是否继续购买，在于其性价比是否能对歼16形成明显优势，是否能够接近歼20；但至少到目前为止，还没传出类似消息。歼16目前在空军举行的对抗中表现优异，甚至对歼10C略有优势。至于歼20，则表示出了对其他型号战机“压倒性”的优势。

　　如果中国不再购买苏35，这说明什么呢？之前，对于中国为什么购买苏35有很多说法，比如补充战机产能的不足，为了购买117S发动机，需要苏35来对抗F-35等等。但现在看来，区区24架的数量，不过我国一年战机交付数量的1/3，对于补充产能“杯水车薪”，我们战机产能足够大，也不需要补充；目前我国即没有购买117S发动机的生产线，也没有将其装备到歼20战机上，反而是装备了太行改发动机进行测试；这一个团的苏35部署到了南部战区，反而是第一个正式装备前线作战部队的歼20，是装备到了东部战区，将直接面对F-35。可见，前面这几个理由并不正确。

　　目前看，苏35的到来，有利于对中俄在3.5代战机上的最新发展情况进行评估，对双方战机的性价比进行评估；如果歼16的表现不够好，或者实际价格太贵，那么继续购买苏35就会成为可能。不过，一个对苏35不利的消息是，以前我们以为这24架的合同价格是20亿美元，也就是约8300万美元/架，但2018年俄方称，该合同实际价格是25亿美元，以前说的应该是20多亿美元。这样的话，苏35的实际单价就有些高了，而且还不能融入我们的体系，不能使用我国的武器，特别是其空空导弹水平比我国还要落后半代，对整体战力的提高弱于其本身性能。如果我们不再继续购买，就在一定程度上证明了我国战机的发展水平，倒是一个好事。