几天前，美国DIA国防情报局发出《中国军力报告》中认真提到中国的“新型战斗轰炸机”项目后，中美两国媒体，网友都是一头雾水。毕竟之前大家幻想这个东西的多，真正认为中国在进行这样一个项目的，基本上还真是没有。

　　所以呢，美国《航空周刊》也刊登了一篇文章，《五角大楼确认中国将拥有一种新型战术轰炸机》，来讨论这个事情——列车长看此文也感觉是一愣一愣的，跟真的似的，不愧美国国防部，跑火车的影响力就是大啊（嫉妒啊）。

　　不过这个文章还挺有意思，我们大概介绍一下内容。

　　文章开头写道：二战时期，战斗轰炸机是指能够轰炸的战斗机。现在所有战斗机都能轰炸了，所以这种说法也基本不用了——但中国除外，他们把不具备认真的空战能力，但飞行性能很高的打击飞机称为歼击轰炸机。

　　这是讨论中国新型战术轰炸机的一个很好的线索，这应该是一种西安轰-20轰炸机的小伙伴，其实关于这种东西的传闻一直有，但现在五角大楼开始讨论这个问题——他们将其描述为一种中程轰炸机，战术轰炸机，以及，战斗轰炸机。从一些细节，例如发动机可能的选项，显示这或许是一种类似美国F-111的飞机，但可能要大很多，并且可能对空中目标构成严重的威胁。

　　中国这种新型飞机，以及轰-20“可能”在2025年前不会加入现役，美国国防情报局在其《中国军力报告》中这样说。它们都将具备隐身性。

　　在DIA报告的相关章节中描述，中国的新型战术轰炸机将装备先进有源相控阵雷达、远程空空导弹，以及空对地精确弹药。而“远程轰炸机”，也就是轰-20将装备AESA雷达和精确制导弹药，但没有远程空空导弹。

　　DIA称：“这些新轰炸机将会拥有新的能力，相比现有的轰炸机部队其性能将全方面提升，并且将在设计中运用很多第五代战斗机的相关技术。”

　　FB-22，虽然有不少技术迭代的方案，但没有……

　　《航空周刊》评论说，在过去十年内，中国努力建设强大的轰炸机部队从战略角度说令人意外，它复活了苏联当年曾经努力做到的，通过大量发射防区外攻击导弹，迫使美国航母战斗群远离自己海岸的能力。而这其中第一步就是改进并大量生产中国版的苏联图-16轰炸机——轰-6，由中国航空工业西安飞机制造厂生产。和波音公司的B-52一样，这种亚音速，容易被发现的飞机必须依赖远程巡航导弹，才能在确保自身安全的情况下对防御严密的目标进行攻击。

　　轰-20则将为中国空军的打击部队带来新的低可探测能力和远程飞行能力，但可能在飞行性能方面不会有多大提高。中国空军的高级官员在2016年确认这一工程已经开始，而五角大楼方面在第二年表示了解到了这一计划。2018年，中国官方首次提起了轰-20这个名称。

　　在过去几年中，中国和外国的媒体推测中国可能会有取代西安歼轰-7飞机的新计划，一种超音速的，战斗机尺寸的打击飞机。在中国此前的，尚没有那么强进攻性的防御政策中，歼轰-7飞机主要用于威慑靠近中国海岸的舰艇，而不是在整个西太平洋上。

　　而中国的第四种战术轰炸机可能并不是用来取代轰-6或者歼轰-7的，美国前国防部副部长古辛格认为：“在军事系统上，他们的思路和美国式不一样的。我们现在倾向于把轰炸机研制视为不那么频繁的，一次只能开展一个项目的东西，因为它确实挺贵的。”而中国对于开发新型轰炸机的思路可能更加开放，同时他们还会对老旧轰炸机进行升级，他说。

　　DIA认为，在未来10年，轰-20进入中国空军服役后，中国可能会让它执行核威慑任务，从而建立美国式的三位一体核力量，补充核潜艇和陆基战略导弹。当然，这并不意味着中国的轰炸机对美国和日本舰艇和岸上目标的威胁就会消失。

　　这种预想中的中国未来战斗轰炸机被称为JH-XX，J表示歼，即战斗机，而H表示轰，即轰炸机。因此JH就表示战斗轰炸机，中国人的定义中，典型的战斗轰炸机是F-111，尽管现在这些飞机几乎已经都不能飞行了。

　　中国有两种可供战术轰炸机使用的低旁通比涡扇发动机，WS-10，也就是歼-10战斗机的动力，据称推力为132千牛；另一种是新型的WS-15，据称这种发动机是为歼-20发动机研制的，《南华早报》称它可能已经即将投入生产。

　　有曾经在上海参加中航工业会议的专家Galleon称，2012年他拿到的宣传材料表示，涡扇-15发动机的推力可以达到180千牛，并且无疑是有加力燃烧室的。后来Galleon与中国航发又有一些合作，有中国的专家向他解释，WS-15本身并没有180千牛的推力，这里说的是一种在它核心机基础上发展的高旁通比民用发动机，SF-A——但至少我们可以推测，180千牛是这种发动机的最终研制目标，并且对于一种21世纪20年代服役的战术轰炸机来说，它是一种可选的方案。

　　如果按照最可能的双发构型来算，那么中国可用的发动机推力就是264千牛到360千牛，具体的数字取决于设计师要从发动机中榨取更多的推力，还是可以允许较低的推力。

　　如果按照F-111F的推重比来计算，那么安装两台涡扇-15的中国战术轰炸机起飞重量将可达到72吨，比F-111增大60%。如果使用涡扇-10，那么按照歼轰-7推重比来推算，这种飞机也会有41吨，这种情况下该机将比F-111小一些。其他的可能推力和推重比数字决定这种飞机的尺寸应该介于这两个数字之间。

　　最小尺寸的这个构型应该不大可能，因为DIA指出这种飞机将是中程轰炸机，相比“远程”战略轰炸机的“中程”，一种高推力的，41吨的战斗机可能无法达到类似轰-6K这样的航程。同样，“中程”的说法也意味着不可能使用一种新型，但推力更小的发动机。

　　随着技术的发展，未来轰炸机的可行构型还挺多的……

　　此外，具备发射远程空空导弹的能力，也意味着这种飞机可能有第二角色，一般来说，如果只限于自卫，那么战斗轰炸机所携带的应该是短程， 顶多中距导弹。但像新型战斗轰炸机这样昂贵的飞机，通常不会冒险去加入空战，但在2016年，中国展示了一种远程空空导弹，起射程超过200公里——这就意味着它将可以在敌机射程范围外进行安全的打击。这类武器一般用于打击支援飞机，诸如侦察机、加油机、预警机等。

　　这种中程打击飞机在世界上可能也是独特的，美国空军对这一概念也做过研究，比如FB-22，基于洛克希德的F-22战斗机研制，最初设计作为一种远程打击轰炸机，取代F-111，不过并未继续研制工作。西方国家空军总体更倾向于尺寸更小的多用途战斗机，例如F-15E。而俄罗斯使用的苏-24飞机类似于美国的F-111，但现在使用的则是基于战斗机机体的苏-34。

　　五角大楼给国会的中国军力报告称中国空军拥有2000架作战飞机，而 DIA报告的数字要低一些，认为有1700架，这是中国现代化的战斗机数量，因为中国正在将大量价值可疑的老飞机退出现役。