在去年的珠海国际航展上歼20可以说是最大亮点，作为中国的第五代隐形战机初一亮相就得到了世界各国的关注，而在航展上的首次公开亮相更是备受多方关注，完美进行了飞行表演的歼20表现的可圈可点，更是首次公开打开弹仓给大家参观，满足了大家对于歼20的强烈好奇心。不过蓝色尾焰的歼20却和美国的F22的橘红色尾焰大不相同，有专家指出，这是一尾焰上的不同和发动机有很大关系。

     美国作为世界强国和军事大国，同样也是拥有成熟的航天航空技术成就的国家，一直都是各国作为标杆和衡量标准的存在，而在同类型战机之中，美国制造的F22和F35更是各国争相比较的。而且包括美国F22在内的西方战斗机的尾焰以橙色居多，歼20在尾焰颜色上的不同其实也恰恰是有关于歼20“心脏病”的问题表现所在。

     专家指出，蓝色尾焰比橙红色尾焰的温度更高，也就是说前者的发动机的热效率要比后者更低，所以多余的热量被散发出来，从而表现在尾焰上就是颜色上的不同。而中国战机发动机一直都是相对短板，以歼20为例，在试飞时是采用的俄罗斯的AL-31发动机，而恰恰俄式风格的发动机的加力燃烧室一般都安装在靠近发动机喷口的位置处。

     这样的设计其实可以带来更大的推力，但是更高温度的蓝色尾焰也会影响发动机的使用寿命。不仅如此，在隐身性能上，尾焰的高温信号隐身更是一项难题，虽然歼20采用了类似F22的尾部喷口设计，但是更高温的尾焰明显效果不好。但是值得期待的是，在这场航展上歼10B是以矢量推力验证机公开进行展示的，这也就是说我国的矢量发动机技术已经足够成熟到实际应用之中，而换装发动机的歼20也必然将会以全新面貌再次出现在大众眼前。