众所周知，战斗机有着单座或双座两种版本，而其中双座一般都是作为战斗轰炸机或者教练机。但是在现代科技高速发展的今天，飞行员已经可以在新式教练机和电子模拟训练系统的双重教学之下顺利熟悉战斗机的操作，那么歼-20双座版的出现将一定不会是作为教练机使用。

　　首先歼-20作为第四代战斗机中的佼佼者，其自身造价本就十分高昂，我国空军部队自身装备的也就只有数百架而已，而再将部分作为教练机使用那是相当不明智的。并且我国现有的JL-10等高级教练机完全可以替代歼-20作为教练机的使用，并且同为鸭式三角翼布局的歼-10也可以使得飞行员在飞过歼-10之后对同样布局的歼-20的飞行起到累积经验的作用，所以说歼-20如果作为教练机使用那将会是对我国空军部队资源极大的浪费。

　　并且作为教练机来说使用强度将会十分地大，这对昂贵的第四代战斗机来说这是相当不划算的。多年以前，我国空军部队就曾拿在前苏联那里买来的重型战斗机苏27UBK当做教练机来使用，这款苏联航空工业的巅峰之作由于自身一部分原因和作为教练机的高强度使用之下导致了其飞行寿命短暂，高强度的使用量使得我国空军部队在二十一世纪初期够买的苏27UBK不得不早早退役，这就更加证明了昂贵的第四代战斗机作为教练机使用是极不正确的，那将会是对空军部队资源一种极大的浪费。

　　况且由于我国空军装备的歼-20数量也不过二十多架，其中歼-20战斗机的飞行员都是从经验丰富甚至是多种机型都操作过的优秀飞行员中选拔出来的，这也就导致了这些本就拥有扎实飞行技术的飞行员根本不需要教练机来进行训练。所以说来，歼-20双座版出现也一定会是作为作战用途而非作为教练机使用。

　　而且双座版歼-20优越的性能和先进的技术还有强大的信息处理能力也不会允许它单单成为一架战斗轰炸机。由于第四代战机优越的隐身性能直接导致了预警机无法在远程打击之时跟随战机提供空情保障，如若强行跟随提供侦查或许还会暴露第四代战机，而这也导致了第四代战斗机在一些情况下需要自身进行侦查提供空情保障。但是毕竟不是专业预警机，单架隐身战斗机的侦测能力十分有限，而这就需要一架“指挥机”将多架战机的侦测信息融合在一起向整个编队进行战斗指挥。

　　并且未来双座版歼-20的出现后，其担任的角色也一定会是第四代战机的前线“指挥官”。现今第四代战斗机的技术高速发展之下，此前第三代战机需要两人操作的情况已经早已过去，随着战机的操作智能化程度越来越高，第四代战机的操作只需要一名飞行员便足以完成多平面多目标的发现和打击。

　　这也就使得双座版歼-20出现后将会有一人专门负责多架战机的空中战斗指挥工作，将整个编队融为一体，整体进行空中作战这将极大地提高我国空军部队第四代战机的整体作战能力。并且由于第四代战斗机在未来空战中的空情保障需要，重型隐身战斗机双座版的出现将会是未来战场所需要的。在编队出动的四代机群有了这样一个双座机作为“指挥官”存在，那么有了空情保障后的重型隐身战斗机将会是如虎添翼。