1月21日，在多艘拖船的簇拥下辽宁舰离开大连造船厂码头，开始了大改后的首次出海试航。辽宁舰自去年五月多进入船坞，辽宁舰的改装工作整整持续了9个月时间，这次改装究竟有什么样的变化，无疑是许多人心中的疑问，毕竟我国的航母技术也是刚刚起步，许多问题都需要在实践中去发现并改进。此次改装究竟有多大变化呢？大改中的辽宁舰战斗力又有多少提升呢？

　　辽宁舰自从2012年服役以来，一直承担着繁重的训练任务，而它也被人们称之为“海军的航母大学”。在使用过程中，中国海军不仅掌握了航母作战经验，也发现辽宁舰在训练中的“先天缺陷”，这些缺陷看似不起眼，但很不利于实战作战。

　　辽宁舰的前身是前苏联的瓦良格号重型载机巡洋舰，当年在续建辽宁舰时，由于我国经验尚缺，因此对于瓦良格号的航海舰桥和航空舰桥基本上保持原样，并未做太多修改。也只是为了安装新雷达，而对于上层基座进行了大幅度的切割改造。当年的“保留原样”所留下的后遗症，也在现在的试航中显现出来。

　　苏式舰艇一贯存在剑桥视野不佳的问题，辽宁舰航海舰桥窗口由于玻璃面积过小，严重影响视野观察，并且舰岛前部，航海舰桥和编队指挥舰桥共用一个指挥室，明显效率低下。国产航母就吸取了这个教训，不仅扩大了观察窗面积，还在舰岛前部设计了双层舰桥。上层是航海指挥舰桥，下层是编队指挥舰桥，这样的设计大大提高了指挥效率。

　　不过，这次辽宁舰改装由于考虑到时间和成本，并没有采用双层舰桥布置，只是将原本的长型舷窗加宽，扩大了观察视野。另外，辽宁舰的航空指挥舰桥是此次改装的重点，作为航空作业的核心指挥中枢，航空舰桥的观察视野极为重要。

　　苏联当年在建造瓦良格号时，由于经验不足，直接照搬前一代基辅级航母的航空舰桥，导致视野狭小，内部空间有限。在试航中只能照顾到左侧斜角甲板部分，无法有效指挥甲板前部起飞区的舰载机调度。相对比美国航母的航空舰桥设计就合理很多，够高、够突出，内部空间宽敞，尽量做到无观察死角，加上大面积的落地玻璃窗，对整个飞行甲板都有良好的视野。

　　我国首艘国产航母也借鉴了美国的航空舰桥设计，扩大了内部空间，位置更加突出，同时把观察窗样式改为改为窄框大玻璃窗，而且与后方剑桥连在一起。看似不起眼的小改进，对于航母的战斗力提升是显而易见的，辽宁舰的此次改装也会照搬这个设计。

　　当然对于被称为“海上移动城市”的航空母舰，辽宁舰肯定不是看得见的表面甲板这些改装，它的重点一定是甲板下方的内部环境。仅仅表面上的改装就已经让我们看到航母焕然一新的面貌，辽宁舰的内部改装也一定不会让我们失望，它真正的战力如何我们拭目以待。