2019年的1月3号这一天，中国又创下了人类航天史上的一次壮举，首次实现了嫦娥四号月球探测器在月球背面的软着陆。而嫦娥四号登上月背之后，立即按计划进行了着陆器与巡视器的分离，而这个巡视器就是我们的玉兔二号，又被称作月球车。

　　由此可见，玉兔二号创下了一个纪录，那就是首个在月球背面进行软着陆并巡视的月球车，但玉兔二号在月背上工作一天后，并开启了“午休模式”，这让网友们都十分不解，才一天就“罢工”，玉兔二号还能正常运行吗？

　　其实不用担心，由于玉兔二号降落月球背面后，月球刚好进入了中午时分，温度高达200摄氏度，为保护我们的玉兔二号在高温下受损，只能稍作休整，且月球的昼夜相隔时间较长，一个昼夜相当于地球的27天，而中午最高温将持续五天，为此玉兔二号需小睡五天，才能带给我们跟多的惊喜。

　　而说起玉兔二号，就不得不提世界上有名的月球车，美中俄都曾有过登月计划，也都曾把月球车送上月球，其中前苏联于1973年成功将“月球车2号”送上月球，并在4个月的月球表面巡视中，创下了39公里的巡视纪录，被称为世界上跑得最远的月球车。

　　然我们的玉兔号也曾创下另一个纪录，不是我们的玉兔二号，而是她的姐妹玉兔一号，也可直接称为玉兔号。2013年12月15日，嫦娥三号顺利登月，并进行了着陆器与巡视器的分离，玉兔号因此登上了月球，并开始了工作，跑了100米。

　　2014年的1月25日，玉兔号进入第二次月夜休眠，但却在休眠期间出现异常，导致在当年的2月10日，第一次唤醒失败，后在2月12日成功唤醒，但部分“机构”仍有异常并有待恢复，但依旧可以运作，直至2016年的7月31日，玉兔号停止工作，永久的睡去，但却超额完成了任务，创下了在月球上工作了972天的纪录。

　　如今玉兔二号将继续抒写中国玉兔系列月球车的传奇，并是首个在月背上实现着陆与巡视工作的月球车，仅在这一点上就已经创下了一个纪录，相信玉兔二号后续还能带给我们更多的惊喜，为此网友急切得盼望着：玉兔二号快醒醒！准备工作啦！