在歼-20、歼-16等新型战机频频占据中国空军相关新闻头条的同时，我们不要忘记，人民空军仍然是一支二、三、四代战斗机并存的空军，数百架歼-7系列战斗机还在保卫祖国的领空，其实不止中国空军，全世界至少还有12个国家空军继续在用歼-7战斗机，很多国家的歼-7还能服役到相当长时间。

　　在这其中，中国作为歼-7的“原产国”，当然保有最多的歼-7机队。空军服役的歼-7，既有上世纪80年代末服役的歼-7B/H系列，也有90年代服役的双三角翼版歼-7E（升级后叫歼-7L），还有少量21世纪才服役的歼-7G，更是属于装备小型脉冲多普勒机载火控雷达、头盔瞄准具的末代歼-7，值得一提的是，公开资料显示，中国海军航空兵倒是已经完全没有歼-7服役了。

　　作为苏制米格-21“鱼窝”歼击机最大的分支，歼-7家族自上世纪70年代开始出口。

　　最早是出口到阿尔巴尼亚的歼-7I型，当年人民空军都还没有几架的情况下，全力支援了这个“欧洲社会主义明灯”，80年代又出口到埃及、两伊以及我们的东北友好邻国，90年代主要出口巴基斯坦，到了21世纪，新一代的歼-7G衍生型，又热销了一阵，乌龙统计，包括美国空军小批购买作为假想敌在内，全世界在历史上大概有近20国使用过歼7。

　　现在，在亚洲范围内，除了拥有上百架歼-7的“北境之国”外，亚洲使用歼-7的主要是南亚诸国。巴基斯坦自然是最大的使用国，拥有上百架歼-7P/PG，后者是歼-7MG的出口型，和中国空军歼-7G类似，斯里兰卡、缅甸、孟加拉国都拥有比较新的歼-7，其中孟加拉国拥有的歼-7BG，是歼-7出口型最后的型号，“一平两下”的玻璃座舱配置超高。

　　两伊战争中，伊拉克和伊朗都使用歼-7战斗机。

　　伊朗空军迄今都还有数量不详的歼-7N和歼教-7N在服役，但伊拉克空军的歼-7，在伊拉克战争中被美英联军击毁、俘虏后，已经全部不用了，伊拉克空军现在是36架F-16IQ唱主角了，埃及空军购买的歼-7是上世纪80年代初出口的歼-7B型（歼-7II出口型），现在还在用，涂有显眼的涂装，主要是训练用途了，毕竟埃及空军都有阵风了。

　　非洲国家中，拥有歼-7的也不少，而且“成色”还挺新的。除了苏丹空军拥有的是老款歼-7之外，非洲大国尼日利亚，和中国拥有特殊友谊的坦桑尼亚，以及纳米比亚空军拥有的歼-7，都是2000年后订购的，大致和歼-7G类似，特点都是无框风挡玻璃，尼日利亚空军的歼-7NI在近年来围剿“博科圣地”恐怖组织的军事行动中频频出击。

　　一般来说，现代化战斗机生命周期在20-30年，歼-7毕竟是二代机底子，机体寿命可能要短一些，但对于中国空军最后的歼-7G型，以及孟加拉国、斯里兰卡等国的较新型歼-7来说，再用个10来年，还真的不成问题。