航空发动机被誉为航空工业王冠上的明珠，掌握了航空发动机的制造技术，飞机的性能就会得到保障。能够制造出性能优异，可堪重用的航空发动机更是可以将国家的航空工业实力提高一个新的台阶。

     我国在航空发动机制造方面一直存在着短板，其中最主要的就是一盘两片和散热涂层。一盘指的是涡轮盘，两片是导向气叶片和工作叶片。叶片这种硬性指标的材料一直是军迷关注的重点，而散热涂层则很少被人关注。

     散热涂层是指在发动机叶片和关键部位上涂抹的能够具有良好导热性的耐高温材 料。这层涂层不仅需要耐冲刷，更需要能够降低其他部件的耐受温度。一层良好的散热涂层能够让叶片的工作耐受温度下降50-100度，进而提高发动机的上限。而在前段时间，昆明理工大学冯晶教授的团队正在进行一种新型陶瓷热障涂层材料，并有望取得突破。目前该项目进展顺利，将为中国的航空发动机提供极限超1800度的热障涂层材料。

     对于中国目前的发动机工业来说，由于所涉及的相关部分学科涵盖范围太广，想要进行短时间大幅度的跃进是不可能的。不过，中国的科研团队正在艰难攻坚，差距存在但并不是遥不可及，中国的先进战机早晚都会装备上与西方同级甚至有所超越的发动机。