装备WS-10推力矢量喷管的歼-10B战斗机展示出强大的机动性，小幅度改装工程量也不大，可以让更多的歼10战斗机获得动力方面的升级。推力矢量喷嘴可以向上和向下偏转，但距离大规模列装仍然有一段距离，西方观察家认为中国已经投入大量的资金和时间来掌握航空发动机的制造方法，WS-10推力矢量版的出现只是一个开始，目前正在做的仍然是吃透俄制发动机。一旦这个瓶颈被突破，那么就再无技术制约了。

　　目前WS-10还有一个重要的应用方面，这就是歼-15舰载机，按理说舰载机才是真正需要推力矢量发动机的平台。目前美制舰载机上仍然没有上推力矢量，因此这是一个突破口，可大幅度最强歼15的机动性和起降性能。有分析认为，歼15曾使用过一种增大推力版的WS-10，但我们看到的歼15仍然是AL-31F，从喷口整流片与收敛片的分布可以看出。但从554号歼15试飞来看，未来显然会换WS-10，只不过现在AL-31F的零部件获得并不困难，也没有必要大动干戈。

　　随着第三艘国产航母建造消息公开，那么歼15的数量也会出现一次新的增长，那么这批歼15就有可能使用WS-10推力矢量版。舰载机的数量本来就偏少，三艘航母按每艘配备30至36架歼15算，三艘航母也才100多架歼-15，比歼10和歼11的数量要少得多。

　　从性能方面看，WS-10推力矢量版性能应该是高于AL-31F，歼10B已经开始使用WS-10，这需要时间来验证，而2010年又增订了一批120多台AL-31FN，显然不是对WS-10没有信心，而是歼10的产量比较大，直接买俄罗斯发动机在价格和供货时间方面都更加适合。买俄罗斯发动机不代表WS-10有缺陷，而是WS-10的产量和价格可能还不及AL-31FN，那么订购AL-31FN解决的是产量的问题。

　　目前AL-31FN的寿命已经提高到2000小时，俄罗斯制造商对自己产品的观点也发生了改变。在2000年初的时候，那是爱要不要的想法，因为我们没有合适的大推力发动机。

　　现在涡扇10已经逐渐成熟，AL-31FN也在被迫进行升级，与涡扇10抢占市场的定位已经形成。鉴于歼10、歼11、歼15都需要涡扇10，显然其产量还不够大，AL-31FN仍然有自己的市场份额，不然留里卡土星的利润就要大幅度缩水。

　　继续采购AL-31FN甚至可以说是养活了俄罗斯发动机制造商，就像当年苏霍伊被扶持之后如日中天一样。可以想象一下，如果苏霍伊没有被眷顾，中国独立开发重型战机，那么俄罗斯今天还有苏-57出现？显然是不可能有。