第十二届珠海航展的召开不仅为军迷带来了极强的视觉感受，同时更为重要的还是军事装备上的进步，据透露在航展期间航空工业通飞华北公司与美国霍尼韦尔以及威凯通公司正式协议，按照协议规定将用原有的运-5运输机进行升级，改进升级之后运-5运输机将升级成为Y5B涡桨无人货运飞机，说白了就是将原有的有人运输机升级改进成为无人运输机，按照要求这批运输机将主要用快递配送等业务，同时该机还将为一带一路国家开通“空中快递网络”，看似此举主要是促进经济发展，但实际上其战时的军事作用也是不言而喻的，今天我们不妨就此展开一下。

　　先来看看此次改造的运-5运输机，这可真是历史久远了。该机最初是由南昌飞机制造公司负责研制，其研制时间甚至可以推至新中国成立，在借鉴了原有的苏联安-2运输机的基础上中国于1957年12月正式定型该机，并于次年服役。此后该机被改进升级了多次，其型号已经延伸出运-5甲、乙、丙、丁等等。从数据来看该机最大飞行速度不过256千米/小时，常规巡航速度大致在160千米/小时，这一速度在现在来看确实有些慢的吓人了，同时由于该机较小，其航程也仅仅只有845千米，折算一下作战半径不过200多公里，这么一算似乎连一辆汽车的续航都不如。

　　然而就是这么一款运输机，在我军那可是承担了很长一段时间的运输任务，同时由于其飞行稳定、运行费用低廉、制造成本低等多个优点，在我军使用范围也极为广泛，就现在来看在航拍以及农业用途上还依然使用广泛，未来如果在这么一款运输机基础上进行改进升级之后，将在某种程度上能够充分发挥其余热。从载重量来看即便是增加了相关的无人操作设备之后其货物运载能力也基本上能够保证在1.5吨左右，如果在战时进行物资补给将大大减轻后勤保障的压力。

　　这一点就在今年1月24两架顺丰无人机以及一架京东无人机成功的对我军中部战区以及南部战区的空军雷达站进行了首次联合空运补给实操，在测试过程中原本将近三个小时的运输过程使用无人机只需要一个小时便已经完成了投递任务，时间直接缩短了三分之一。在整个运输过程中实时图像都会在第一时间传递到我军后勤指挥系统上，操作简单，便捷。不过在这一过程中还是做了一个军民结合，未来运-5无人机改动之后我军对地方的压力可能会进一步减轻，安全性也会直线增加，同时像弹药这类安全物资也可以完成空投运输任务，战时必将大有作为。

　　从近二十年美国发动的几次现代战争，我们可以清晰的发现，一场战争不仅考验前方的实力，同时更加考验的是后勤补给能力，而这一点早在朝鲜战争中也得到了体现，据统计其当时美军的后勤补给比例可是高达13：1，一名作战人员后面有十三个后勤人员在做支撑，未来如果大范围使用无人机进行后勤补给，其后勤缩减的人数将是十分可观的，运-5改运-5无人机对我军或将是飞跃。