在不久前闭幕的珠海航展上，轰-6K轰炸机再度亮相，依然吸引了不少目光。此次展出中，轰-6K挂载了2枚长剑-20战略巡航导弹、2枚鹰击-63B导弹及其配套数据链吊舱，体现了其战略、战术打击两相宜的特点。

　　其中，鹰击-63B导弹和配套数据链吊舱的组合，通过双向无线数据链将导弹导引头获得的影像传回轰炸机并接受操控员的遥控命令，可以达到很高的打击精度，也就是大家常说的直接“砸窗户”打击对手。但实事求是的说，轰炸机使用这种武器搭配的其实并不算多，这是为何呢？今天，北国防务就来说说这事。

　　轰-6K+鹰击-63导弹的搭配，很容易让人联想到美国空军在上世纪90年代也曾在B-52轰炸机上挂载以色列研发的 “突眼”导弹。当时，冷战结束后区域冲突烽火四起，美国战略指挥部的众多轰炸机却只能跟越战一样以无制导炸弹进行地毯式轰炸。虽然破坏效果非常震撼，但却极易伤及无辜，也容易招致地对空导弹的攻击，因此美国空军开始为B-52与其他轰炸机整合精确制导的传统武器，其中就包括了 “突眼”。

　　一开始 “突眼”是与载荷较小的B-52G整合，但因为G型提早退役的缘故，改整合到B-52H。 “突眼”的好处是射程达75千米，足以让B-52远离中程防空武器；其成本又比巡航导弹低廉许多，可与传统弹头版AGM-86C形成 “高-低搭配”。其弹头重达340千克，在美国导弹中算是比较大的，藉由光电制导可精确攻击高价值目标而产生相当大的破坏力。

　　前苏联在冷战早年也以P-15“冥河”导弹（北约代号SS-N-2，也就是鹰击-6型参考的范本）为图-16轰炸机发展了KSR-2空射反舰导弹。这种导弹虽然与P-15导弹一样使用主动雷达制导，但当心导弹发射后偏离目标太远，因此在发射后需用载机上的大型雷达进行乘波制导：载机发射雷达波照射目标，导弹自动维持在波束中飞行。不过这种方式在远距离的精确度不高，且容易相互干扰，限制了局部战区可容纳的轰炸机与导弹。

　　因此，后期发展的KSR-5与Kh-22M导弹一方面利用超音速飞行来缩短飞抵目标区的时间与误差，另一方面则改用数字数据链将雷达图传回给载机操控员，使后者可以精确地从舰群中挑选出首要目标。

　　虽然无线数据链+光电制导是在远距离进行精确打击的成熟作法，但有两个缺点：第一个问题是载机不能 “发射后不管”，需要在发射后保持位置以维持数据链通讯的顺畅。藉由在数据链前后两端都装天线，让载机调头后仍维持通信可以解决这个问题，但仍然会遇到第二个问题：无线数据链不能跨越地平线。

　　这个问题除了让最大通信距离无法超过400千米外，也迫使载机需保持高空飞行，很容易被S-400或“标准”-6型这类超远程导弹所猎杀。这两个问题使得 “突眼”导弹已从美国轰炸机的武器清单中淡出，改用更先进的“联合防区外空地导弹”（JASSM）导弹。这种导弹一方面利用喷气式发动机达到数百公里以上的超越地平线射程，另一方面其导引头具有自动目标辨别能力，在末段弹道可利用红外成像判定目标物与最佳撞击点来进行攻击，因此它保持了光电制导的精确度，又不需付出数据链绑住载机的代价，达到 “发射后不管”的目的。

　　因此，轰-6K+鹰击-63导弹的组合虽然对第一岛链的指挥中心与重要工事产生很大的威吓力，但其制导过程也可能让轰-6K陷入危险。未来仍需加入自动目标辨认能力来解除对数据链的依赖，才能提高发射载机的生存性。

　　鹰击-63导弹这一战术导弹首次亮相于中俄“和平使命-2005”军演，十多年后的几年，可以相信我军也早已有了更先进的型号可以代替它。