中国“大飞机”三剑客之一的AG600成功首飞。这是迄今为止，中国建造的最大的水上飞机之一。AG600作为世界在研最大的水上飞机，最大起飞重量即达到空前的53.5吨。

　　AG600采用四台涡桨6发动机，最大飞行速度约 公里。AG600可以对南部海域驻军的小岛礁输送给养，也可以对岛上突发疾病的人员实施急救。在降水颇为丰富、且为世界台风主要活动区域的南部海域上空飞行，AG600在起降时抗浪高达到2米，接近五级浪（浪高2.5米以上），据测算，ag600适应南部海域75%的海况。

　　在无法获得比wj6更为先进的发动机的情况下，ag600的最大飞行速度也达到了500公里以上，目标时速达到555公里。最大航程预计为5300公里，早期产品最大航程为4500公里。在海口直线飞到曾母暗沙不过1844公里，ag600在现阶段的任务半径已经接近了这个距离。

　　目前，南部海域各岛礁只有5个机场。太平岛机场还在宝岛手上；此前一直使用运8、运9等中型无人机向永兴岛紧急运输物资、人员。航线、航迹基本上是固定的，其他岛礁则难以使用空运将物资、人员等投送到位。而运输直升机更不用说：海南岛周边的小岛礁，还可以覆盖；至于南部海域深处的岛礁，只能靠慢腾腾的运输船。

　　以三亚为基地，去往永暑岛的航线长度（直线）至少在1036公里（约合560海里）以上。若以054A驱逐舰，28节最高速度来计算，054A驱逐舰若要去到永暑礁，需要狂飙20个小时左右。虽然最大航速有可能被顺风等气象原因影响，但主机满功率连续运转近20个小时，这也是完全不可能的。更何况还需要考虑到海况对舰艇的影响；如果是ag600，仅需要2个多小时，便能在永暑岛周围降落。

　　在远海救援方面，ag600比一众直升机更快，航程更远，续航时间更长。且具备一次性运输50人的能力，这种效率是一般舰艇、直升机都难以做到的。

　　ag600还能执行森林救火。20秒内就能迅速汲水12吨，最低安全飞行高度低达50米，这已经是“树梢高度”了。在森林救火方面，ag600也具有得天独厚的优势。

　　如果换用了功率更大，综合性能更强悍的涡桨发动机，ag600在理论上完全可以在高原地区的内陆湖起降，如班公措。而由于其航程远、改装空间大，也可以改装为反潜声呐投放机。海上油气田、采油平台，更是需要ag600进行人员设备的紧急运输、灭火。南北极科考队由于其任务区域条件特殊，也会需要ag600的改装型号。

　　如果以三亚为基地，ag600极大的航程完全能覆盖南部海域全部范围。这对于我国海警来说，在远海的维权能力将会得到进一步地发展。在执行类似搜救MH370的任务时，ag600在加装了一些观测设备之后，搜救效率能大幅度提高。ag600作为大飞机三剑客之一，未来的前景必定十分广阔。