近日，据凤凰网军事频道报道，土耳其航空航天工业公司（TAI）公布了土耳其战斗机TF-X项目的时间表细节，称第一批TF-X将于2020年开始生产，预计第一架TF-X原型机将于2023年首飞，大规模生产过程预计将在2032年至2035年之间启动。该机将和F35A一起，在土耳其空军中一直服役到2070年。

　　有意思的是，报道中提到土耳其TF-X项目是由TAI公司在BAE系统公司，中国中航工业公司和欧洲航空防务与航天公司的技术援助下开发的。中国中航工业公司参与土耳其五代机研制，这个消息颇为吸引人眼球。

　　实际上，据《汉和防务》引述中航工业集团的消息称，中国非常希望土耳其订购歼-31鹘鹰战机，中航工业曾向土耳其非正式地介绍过歼-31鹘鹰战机，但是并没有提出竞标和参与项目。而据土耳其航空航天工业公司（TAI）证实，从2014年开始，土方与中国航集团进行过一般性的接触，探讨过引进鹘鹰战机技术的可能性。

　　更确切的消息是，早在几年前，土耳其航空航天工业公司就曾向中航技发出过技术咨询函，寻求帮助。中国航空工业发展过程中，也曾经多次向国外公司提出过技术咨询或者购买过方案，比如当年研制“飞豹”战机的时候，就曾向德国提出过技术咨询，而直10专用武装直升机，则使用了俄罗斯卡莫夫设计局的方案，运20的研制也曾与乌克兰安东诺夫设计局有过深度合作。这种技术咨询往往需要支付一定的费用，并且此后的产品也与技术咨询方案有着千丝万缕的联系，如果土耳其航空航天工业公司真的曾向中航技发出过技术咨询函，那么TF-X长得越来越像歼31也就不足为怪了。

　　从另一个方面说，歼31从立项、试飞到现在，地位一直悬而未定，确实需要得到国内外用户的肯定。如果土耳其航空航天工业公司真的对歼31有兴趣的话，作为一种外贸型第四代隐身战斗机，并没有太多出口的障碍。如果是这样的话，网络上曾经关于巴基斯坦将和土耳其联合研制五代机的传言，也许能得到某种程度的注释。

　　不过，在今天各国纷纷研制四代机，国机国造民族自信心爆棚的大背景下，歼31外贸不妨转换一下思路，考虑放弃整机出口的陈旧想法，转而走技术转让和“联合研制”的路线。技术还是歼31的技术，钱还是赚跟原先一样多的钱，但是“联合研制”出来的东西披上了国产的光环之后，更符合各国用户的口味和偏好，无形之中给自己加分不少。