这一届珠海航展上，歼-20可谓是光芒四射，作为国产第四代战斗机，它让所有的国产三代机都显得黯淡了不少。但作为中国出口型歼击机家族一员，脱胎于歼教-7的贵飞FTC2000G“神鹰”战斗教练机这一次也狠狠秀了一把，虽然是二代机底子，却把性能做到了2.99代，吸引了很多国际客户的关注。

　　航展上，“神鹰”基本上每天都会表演一场，乌龙的现场感受就是，机动性超乎想象的好，试飞员技艺高超。这一次“神鹰”表演了两个让人对它机动性能刮目相看的动作，一个是视觉效果很强的“尾冲”动作，一个是低空低速大仰角通场。

　　所谓“尾冲”动作，是指战斗机打开加力垂直上升到速度为零，接著飞机以“头上尾下”的姿态下降， 随后控制仰角恢复至水平飞行的状态，一般来说这个动作只有推重比较大的三代机才能做，或者低速性能不错的教练机，比如国产的K-8飞机也能做，“神鹰”能做，显示其推比还是比较可观的。

　　低空低速大仰角通场动作，让航展现场观众以尽可能慢的速度近距离观看战斗机的飞行姿态。这显示“神鹰”战机具备不错的大迎角飞行性能，特别是采用了歼-7E/G系列“同款”双三角翼之后，它的低速飞行性能，比起它的原型——以操作性不佳闻名的歼教-7飞机有了极大的进步。

　　这一次，贵飞派出了2架“神鹰”参加航展，一架飞行表演，另一架静态展示。今年9月28日才首飞，“神鹰”实现了当年过评审会、当年总装、当年首飞、当年参展的壮举，要知道“神鹰”比起“山鹰”甚至是改装了DSI进气道的“海山鹰”进步还是很大的，全玻璃化座舱就是“山鹰”家族中首次采用的。

　　比起高教机定位的“山鹰”家族，“神鹰”更像是一款双座多用途轻型战斗机。

　　静态展示区中的一架“神鹰”，机头显然是带有防雷条的雷达罩，可以安装“枭龙”战斗机同款的KLJ-7型脉冲多普勒机载火控雷达，客户有需要，加装KLJ-7A或航空工业雷达院研发的LKF-601E有源相控阵雷达都没问题，因此“神鹰”可以发射SD10（霹雳12）这样的射后不理主动雷达中距空空导弹，还能携带CM102反辐射导弹和一大票精确制导炸弹。

　　“神鹰”比以性价比著称的“枭龙”还便宜，除了还使用涡喷13发动机，采用机械飞控，作战能力和“枭龙”没有本质区别，考虑到“枭龙”项目是中巴共同投资发展的，巴方也享有知识产权，销售更多的是依赖巴方来拓展，贵飞完全知识产权的“神鹰”，以1000万美元出头的单价，或许将成为国产出口型战斗机家族中的一匹“黑马”。

　　在国产出口型战斗机家族中，既有二代底子、三代性能的“神鹰”、“枭龙”，也有这次首次展出的三代半性能歼-10CE，还有四代底子的FC-31“鹘鹰”，丰俭由人、任君选择。