利用地面效应提供支撑力进行超低空飞行的地效飞行器，被普遍认为是近地空间飞行器发展的未来。因此近年来我国在该领域投入大量的资源进行发展，而近日珠海航展上我国又公布了一款新型地效飞行器，功能丰富，或许代表着我国地效飞行器发展已经趋于成熟？军方将更强。

　　权威媒体11月5日报道，在2018年珠海航展的开幕式上，中国航空工业集团推出了一款名为“LF910”的小型地效飞行器。从照片中我们可以看出这款飞行器的外表比较Q萌可爱，并且像普通的小轿车那样拥有前后四个座位，而且据介绍它可以轻松实现海陆两栖通行。

　　根据外观我们不难猜出这是一款民用飞行器，而事实也确实如此。它是我国航空工业特飞所为了应对民用市场对高性价比地效飞行器，日益旺盛的需求而专门研制的。不过别看它只是民用，但能力可不小，其光使用模式就有三种，可以进行航行模式，地效区内飞行模式和越障飞行模式。具有旅游观光、水上交通运输、水上救援、巡逻、缉私、反恐等诸多作用。

　　然而地效飞行器这一点才是最引人注目的，还是在军事领域上的应用，应为它不仅可以利用机翼弧形产生的升力，还可以利用地面效应产生的托力进行飞行，因而具备以下特点：

　　一， 可以进行超低空的贴地飞行，飞行高度甚至低至距海面只有1—6米。

　　二， 巡航速度快，是普通舰艇的10倍甚至10倍以上。

　　三， 适航行强，可以贴近地面或海面、沙漠或沼泽表面进行飞行。

　　四， 拥有高升阻比，因而载荷量极大。

　　五， 成本和售价都很低，只有同级飞机的50%~60%左右。

　　因此，我们可以很明显的看出地效飞行器在军事应用上，不仅拥有可以规避雷达探测的超低空飞行能力和更多的武器挂载量，还拥有超强的机动性以及跨越两栖多环境的作战能力，简直就是近海登陆战的神器。所以世界各国都对其投入了大量的资金用于发展，而我国在这一领域可以说是成就颇多。

　　其实早在“LF910”出现之前，我国就已经拥有了多款地效飞行器。分别是702所研制的曾获“尤里卡”世界发明博览会最高奖的“信天翁”，708所研制的具有多航态运营性的“天鹅”，605所和701所共同研制的我国第一代实用型小型地效飞行器“天翼一型”，以及我国和俄罗斯联合开发的集合了中、俄双方技术特点的“海豚”。

　　加上这次出现的“LF910”，我国在这一领域已经拥有了5款不同型号的研制成果了，这充分证明了我国在地效飞行器研制领域的先进技术。而且要知道这次出现在珠海航展的“LF910”还只是一款民用型号，大家可以想想，民用的都这么多功能了。而根据我国一贯喜欢秘而不宣的风格，那藏着的军用有多强就不用我说了吧。