矢量版歼10B和歼20前几天已经到了，并开始演练了，且歼20还有大尺寸模型在展出。然而另一款令人期待的歼31到目前只有模型到场，估计本届实机飞行表演的概率不会太大了，要不然会提前到场抢个眼球，对于促进外贸是有好处的，毕竟歼10B矢量版和歼20已俘获了无数观众了！

　　按理说，以中国现在舰载机的形势和航母建造进度看，海军急需一款四代隐身舰载机，歼31被认为是最合适，毕竟歼20太大了，莫说它重量轻，然而机体太长了，大量占用了甲板和机库空间，这是不争的事实，而歼31的尺寸比较合适。相比美帝的F35的单发，歼31是双发，对于海军来说更加安全一些，即便一台发动机出了问题，还有另一台可用，比F35的单发更有保障一些。

　　另外关于歼31的出口，网络热炒的沙特率领巴铁俘获歼31的可能性在本届航展上有多大？现在还说不清，希望能如愿吧！

　　世界空军正在走向第四代，3.5代在四代机面前依然弱爆，像美帝一样四代重型配四代中型才是大手笔。然而全重型太贵，必然会压缩规模，连美帝也只生产了183架F22。有些任务中型就能完成，重型出动一次烧钱更多，且对前线机场跑道要求更高，出动准备时间长，平常维护保养成本更高等。

　　然而歼31并不廉价，我兔这样搭配的可能性非常低，所以上舰是歼31最好的归途之一，另外就是立足于开拓外贸市场，毕竟买不到F35的国家还有不少的，在欧洲于四代机面前全部沦陷、俄罗斯苏57隐身性不足被大肆诟病且问题缠身的大好形势下，歼31应该大力开拓海外市场才是正途。

　　而此次航展，为何歼31反而显得有点低调，让人费解，难道是2.0版试飞不顺，为何不多和成飞进行交流。其实从歼31的DSI进气道看，成飞已进行了大力技术支持，毕竟DSI进气道技术是成飞一路攻克下来并发扬光大的，连歼7大改、山鹰、枭龙都用上了，另外歼10B/C、歼20、歼31都用上了，反观世界范围内，欧洲没有一款DSI进气道的战斗机，美国人为F35开发的前沿技术，反而在中国军工人手里快要白菜化了，不得不佩服中国军工的眼光和开拓精神。那么究竟是什么原因拖累了歼31的进展？

　　其实，作为中国的第二款隐身战斗机，歼31目前最大的拖累还是发动机！WS-19是歼31的目标发动机，但它迟迟不能到位，让巧妇难为无米之炊。

　　不过好消息是，前几日歼31总师孙聪、WS-19总师黄维娜共同去了贵州黎阳航发公司，推动飞机和发动机单位之间工作协调，看来对WS-19非常渴望。

　　另有消息指出，今年第二季度WS-19已开始总装，如此看来WS-19可能要比WS-15先搞定，更有大佬爆料WS-19地面台架最大推力为11吨。

　　WS-19是第四代先进中推，和WS-15大推一样，都采用了最先进的第四代技术，但整体难度要比WS15低一些，中推不用像大推，所有材料性能都要发挥到极限。未来如果歼31要上位，必须是WS-19，没有WS-19暂时用第三代中推WS-13（最大推力不到9吨），那永远是个凑合，上位难！

　　所以歼31还是在等发动机，没有合适的发动机想进行一次到位的大改很难，大推虽然重要，但中推同样重要！