11月2日，中国空军官方隆重宣布：歼20将以崭新的空中优势迷彩涂装，编队参与2018中国珠海航展！
这一迷彩，是歼20战斗机目前出现过的至少两种迷彩之一，据推测已成为歼20批量服役时的唯一迷彩选择！
一，歼20在珠海秀出的迷彩方案，或为最终版
中国空军新闻发言人的这一宣布，很可能证实了近日4架歼20“君临珠海”时采用的空中优势迷彩，已经获得正式选用。
现场多张照片中，清晰显示了这一由不同明暗度的灰色圆滑色斑迷彩。下面的大图清晰显示了歼20上表面的相关迷彩图案，与曾经出现过的歼20“瑞典迷彩”大不一样。
所谓的歼20“瑞典迷彩”，其实与被运用在珠海航展歼20的圆滑图案迷彩，一道高调曝光过。
二、歼20“瑞典几何迷彩”落选
可以看到，上面这架歼20就使用了“瑞典迷彩”，说它是瑞典迷彩，只是因为这一又被称为“几何迷彩”的折线不规则多边形迷彩的最著名用户，是瑞典陆海军。瑞典官兵的迷彩服（M90迷彩系列）、舰艇外壳上都使用了这种线条笔直的“几何迷彩”，这在其他国家军队中是较少见到的。
而下面那一架歼20，则使用了这次珠海航展中出现的圆滑色斑迷彩。
显然两者的区别还是比较明显，不过无论哪一种被选中，其技术原理依然是完全一致的：通过破坏自身的固有视觉感受，包括颜色、轮廓、对比等等，实现降低敌方光学手段观察发现的几率。
三、中选的歼20迷彩方案，自身也有重大变化
值得注意的是，上面这张时间较早的照片，证实了歼20的圆滑色斑迷彩，也发生了较大变化。
其具体涂抹方案已经有了显著的变化，笔者空军世界加特林整理了以下对比图，为您展示其图案上的差异：
可以推测，经过一段时间的光学探测测试，中国空军歼20的圆滑色斑迷彩，进行了进一步的修改。迷彩图案具体设计，特别是相对于战机自身轮廓等固有光学特征的相对关系，并非可以随意决定，而是需要根据具体情况精心验证与调整。
例如，歼20轮廓上最大的特征，是前方鸭翼搭配大三角翼的“双三角”特殊外形。这一在自然界中极少出现的外形轮廓，是其容易暴露自身的典型视觉特征之一，如何通过迷彩来弱化、掩盖、扭曲这一轮廓，是复杂的技术难题。珠海航展出现的这一迷彩的变化，说明歼20空中优势迷彩的研究工作又取得了阶段性的变化。
其实笔者个人更喜欢“瑞典迷彩”，也就是折线形的“几何迷彩”，下图中的歼20显得更为“时尚炫酷”，当然这只是笔者从业余角度出发的直观感受，显然中国军工科研人员放弃了这一设计，有着专业而深层的考虑。
四、其他中国战斗机的迷彩，又是什么情况？
比较遗憾的是，同样被寄予众望的“3代大改”歼16多用途战斗机，在迷彩方面显得没有多少进展。
与之相比很好的一个范例，就是美军F-16的典型涂装，它前部的浅色部分淡化了尖锐机头的轮廓特征，令其与后部机身有较大的对比，产生一种两者相互独立的视觉错觉，令F-16的典型视觉外观特征弱化、被掩盖。
新中国战斗机最初主要使用白色或铝原色涂装，源自于苏联，目的主要是减少核闪光对机体的伤害。随后在歼-7III（歼-7C，下图）时代开始小规模尝试美国越战时流行的褐绿色迷彩。
这类对空中优势作战并不太有利、主要解决超低空与地表背景混合的迷彩，已经逐步被淘汰，美军中只有模拟敌机的假想敌部队仍在使用这类迷彩。
随着歼10、歼11的装备使用，我军的灰色空中优势迷彩成为了主流，这符合目前国际流行的相关技术走向。
五、雷达隐身的歼20战斗机，还需要重视迷彩吗？
雷达隐身的歼20，配备出色的中远距离空空导弹（霹雳15、霹雳21等），将尽可能在视距外与敌机交战，这与F-22等隐身战斗机的运用思想是一致的。那么，还需要重视和大力研制验证视觉范畴的迷彩吗？
其实，歼20紧张的研制过程中，依然着力进行了光学隐身的多种迷彩方案测试验证，证实了这一环节依然不可忽视，也证实了中国战斗机行业整体实力的不断提高、设计验证流程更为全面而深入的发展、具体战机产品综合性能的巨大飞跃。
尽管中美俄欧各大战斗机国家的中远距离空空导弹，已经令世界战斗机空战进入超视距的时代，飞行员目视格斗作战的可能不断降低。但正是由于隐身战斗机的不断增多，雷达制导空空导弹命中几率可能受到影响，使得目视格斗的重要性并没有明显降低。因此，歼20等先进战斗机着重光学隐身，依然有着非常关键的作用。
就下一步的工作来说，中国空军必然需要考虑辽阔国土的不同地区、不同自然环境对迷彩的不同需求，考虑具体迷彩涂装方案的多样化或者优化平衡“兼容”。
小节
正如中国空军最新发布中指出的那样，歼-20战机是中国自主研制的新一代隐身战斗机，有着世界顶尖的技术水平，显然其最终敲定的迷彩方案，带来的光学隐身能力也处于世界顶尖水平。
性能先进而又全面的歼-20，将令我军综合作战能力再上一个台阶，更好的维护国家主权、安全和领土完整！
