随着中国国内最大的航空暨防务展——中国国际航空航天博览会（珠海航展）开幕的日子日益临近，各军工外贸单位前期准备和宣传工作也开始紧锣密鼓地部署了起来，不少即将在珠海航展上展出的产品已经通过各种网络渠道“犹抱琵琶半遮面”地向军迷们进行了预热。
这不，最近网上发布了一张外形独特的无人机组装完成的照片。这是国产彩虹系列无人机的又一主打产品，而更让军迷们兴奋的是，从外观看这居然是一架类似于美国V-22“鱼鹰”那样的倾转旋翼机！
看来，彩虹无人机在长航程察打一体无人机、太阳能临近空间无人机、地效无人机等高科技无人机之后，又率先拿下了倾转旋翼无人机这个科技新高地。
点赞！彩虹！
笔者联系上了这种无人机的总设计师叶川，得知这种无人机代号彩虹-10（CH-10），是国内大中型无人倾转旋翼机领域的开篇之作。
1、堪比贝尔V247的国产倾转旋翼无人机
叶总介绍：此前不久美国贝尔直升机公司发布了自己在研的V247倾转旋翼无人机的全尺寸模型，大家都对这种飞机科幻的外形所吸引。不过，贝尔V247目前还是一个大模型，而这次的彩虹-10无人机却已经是组装完成即将进行首飞的实用机型，在这一点上我们算是走在美国人前面的，也是给改革开放40周年和彩虹无人机诞生18周年献礼！
叶总确定，彩虹-10无人机将参加即将开幕的珠海航展，大家有望在航展现场一睹其尊容！
对于研制倾转旋翼无人机，叶总称这是彩虹无人机公司在对垂直起降无人机发展趋势和市场需求判断后作出的一个决定。无论是民用还是军用，对大中型垂直起降无人机需求都比较大，而当前起飞重量较大的垂直起降无人机主要以无人直升机为主。但直升机这种平台的主要优势是低空低速飞行，其他方面飞行性能并不好，比如速度慢、航程短、飞行高度低等，并不能很好满足一些应用场景的需求。
而倾转旋翼无人机既具有直升机的垂直起降和悬停能力，又具有固定翼飞机速度快、航程远、升限高等优势，比无人直升机更具战术优势。
2、独特的发动机内置设计，别再说山寨“鱼鹰”。
有些军迷或许会认为这是我们山寨美国“鱼鹰”倾转旋翼机的设计。其实不然，叶总指出了我们彩虹-10无人机的倾转旋翼设计与“鱼鹰”飞机的大不同。
“鱼鹰”倾转旋翼机的机翼外侧装有两个巨大的发动机，通过发动机的旋转来实现飞机的前进或悬停，但这两个大发动机也成为了“鱼鹰”飞机事故频发的重要因素。叶总介绍：“鱼鹰”采用的倾转发动机布置方式缺点明显。这种方式要求发动机能够在竖直状态下长时间工作，很多发动机都不满足这个要求，要倾转发动机就需要改进发动机。同时，在竖直状态下发动机高温尾气直接喷向地面，会烧灼地面。发动机布置在机身内固定不动，就没有这些问题。
我们的彩虹-10倾转旋翼无人机抛弃了在翼尖安装可倾转发动机舱的设计，改而在机身内部安装活塞发动机，通过传动轴驱动旋翼，即保证了发动机工作环境良好，也可以杜绝更多的安全隐患。这种做法与还在研制中的美国贝尔V247倾转旋翼无人机不谋而合，所谓英雄所见略同。
另外，根据主要执行侦察任务，追求航时指标这个情况，彩虹-10无人机采用了独特的大展弦比机翼，机翼外翼段和旋翼同步倾转，显著提高了固定翼状态的气动效率，这点上也和美国贝尔V247无人机的设计师们不谋而合。
看来中国无人机的设计思想已经从追赶世界先进变为了和世界顶尖设计思想并驾齐驱，引领潮流！
3、第一代注重陆上起降作战，下一代将上舰
据了解，目前彩虹-10无人机主要是针对陆军无人机作战需求而设计的，可以方便地装在小型运输箱中机动，组装后能够对120公里范围内的目标进行战役战术侦察，属于旅团级别的中型无人机系统。
由于该机不需要跑道或者是弹射装置，只要一片草坪就能够安全起降，因此非常适用于山地丘陵作战，甚至跟随空降兵部队伞将敌人后方执行任务。
该机标准任务载荷为50公斤，可以携带小型四合一光电平台，可按需配置可见光摄像机、红外热像仪、激光测距仪、数码相机等传感器，另外还能够携带一部小型的SAR侦察雷达，将成为陆军旅团的空中天眼。
当然，军迷们一眼就能够看出，彩虹-10无人机这种倾转旋翼机还是未来舰载无人机的绝佳选择。
叶总也透露，彩-10无人机具有上舰能力，但还有一些技术问题需要解决。目前已经在考虑研制下一代更大型采用涡轴发动机的新机型，将全面考虑上舰的要求。比如将采用旋转折叠机翼，以方便地装进驱护舰机库等。
一旦这种无人机上舰，将可以执行很多海上作战任务，包括查证识别目标、导弹通信中继、校正对岸攻击、毁伤效能评估、协助临检拿捕等。另外，还在考虑下一代大型倾转旋翼机无人机进一步融合察打一体能力，可以携带空对舰导弹攻击小型水面舰艇，或者携带搜索雷达、声呐浮标、反潜鱼雷等执行搜潜攻潜任务，甚至能够部分代替有人驾驶的直升机。
试想，未来像055大型导弹驱逐舰这样拥有双机库的战舰，有人直升机和无人机倾转旋翼机各带一架，将有效提升战舰的航空作战能力！这也将是彩虹-10无人机的未来！
