恰逢两年一届的珠海航展开幕在即，面对这么一个万众瞩目的国际化舞台，国内各大军工科研单位自然是“八仙过海，各显神通”般，想把自家压箱底的外贸型号拿出来展示一番。各类新面孔，亦或者说是新的脑洞产品，都是每届航展中必不可少的一大看点。而就在近日，一款新型自行高炮的提前亮相，很快就吸引住了许多军迷朋友们眼球。原因无他，就是因为这款自行高炮，属于大家熟知的国产76mm舰炮上岸的产物。

　　想必大家都十分清楚，纵然是在地表上所向披靡的“装甲洪流”，在面对上武装直升机与攻击机这些空中力量的威胁时，也会瞬间变得脆弱不堪。这种时候，野战防空系统也就成了地面部队手中最为倚重的“护身符”。不过，随着各种机载自卫防御手段的兴起，传统的防空导弹作战效能却是在不断的降低。而基本不受干扰的自行高炮，俨然成了可靠性最高的一种野战防空手段。同时，借着设备紧凑化与弹药智能化这股东风，中口径舰炮上岸，也逐渐成为了一股新的潮流。

　　显然，此次曝光的这款身着蓝白陆战队迷彩的国产76mm自行高炮系统，就是受这股新潮流所影响。值得一提的是，这款自行高炮，也是继前段时间刚曝光的国产155mm轮式自行火炮后，第二款采用10X10轮式装甲车底盘的武器系统。更大更重的底盘，主要是考虑到减少火炮后坐力以提升精度的需求，同时也赋予其更大的携弹量。此外，从该型号所采用的栅格式火炮稳定装置的设计，也能看出它对精度极高的要求。而其相控阵搜索/跟踪雷达+光电传感器的豪华配置，更是说明了这款自行高炮火控系统的先进与完善程度。

　　实际上，这并非国产76mm舰炮上岸的首次尝试。早在数年之前，我国就曾公开展示过一款基于6X6卡车底盘设计的SA-2型76mm自行高炮系统。而这款型号所使用的火炮，其技术来源就是我国海军广泛装备的H/PJ-26型单管76mm舰炮。该型舰炮在经过一系列减重与紧凑化设计后，被成功的集成到了卡车底盘上。而最新曝光的这款，则是在此基础上换装了机动性能更强的10X10轮式装甲车底盘的同时，还配套了更为先进的火控系统。这些改进，使其相比SA-2型在综合作战性能与生存机动能力方面都有了显著的提升。

　　总体而言，新型10X10底盘自行高炮系统，其总体设计风格更倾向于著名的意大利“天龙座”自行高炮。后者同样也是一款舰炮上岸的典型案例，“天龙座”使用的火炮系统，正是在奥托-76mm单管舰炮的基础上发展而来。不过，由于“天龙座”采用的DART制导弹药价格过于昂贵，外加8X8底盘空间不足导致其携弹量仅为36枚，因此这款新颖的防空武器并未达到其预想中的销售成绩。而国产10X10底盘自行高炮系统，显然吸收了“天龙座”的教训，在使用放大的底盘后，携弹量的问题得到了较为妥善的解决。

　　迄今为止，只有美国和瑞士两国研制过10X10轮式装甲车，而我国则是第三个，现有6X6和8X8底盘其实能够承载绝大多数武器系统，由于定位不明，成本高昂，前两款10X10底盘都被遗忘在历史中。我国这次的10X10底盘则是为了搭载中口径高炮，有了这个明确的用途，未来的前途才显得比较明朗。

　　相比于眼下主流的小口径自行高炮系统，基于中口径舰炮设计的76mm自行高炮系统的具有十分明显的优势。这主要表现在，小口径高炮仅为数千米级别的射程/射高，无法在敌方武装直升机与攻击机的对地武器射程之外对他们进行拦截。而有效拦截距离超过10公里的76mm自行高炮，显然不存在这个问题。在配合上智能编程引信弹药后，76mm自行高炮的有效防御距离和作战效能，能对敌方各种中低空飞行器产生极大的威胁。这必将极大的提升野战伴随防空的效能。

　　除了不俗的防空能力外，这些中口径自行高炮也同样继承了其原型舰炮不俗的火力支援和压制能力，虽然这个能力因为舰炮上岸后火炮冷却以及反后坐力装置的简化而有所削弱。但在特殊的情况下，他们还能临时客串曲射火力支援压制、平射反工事甚至装甲目标的角色。这类多用途的优势，同样是目前主流的小口径自行高炮系统所不具备的。