雪域高原，全世界的旅游者都充满了向往，雪山，湖泊，蓝天，庙宇，虔诚的修行者，去西藏一次就可以得到一次心灵的净化，这是某些小资的亲身口头禅，而地理学角度，在全世界范围来说，平均海拔4000米，250万平方公里面积，如此广阔的雪山高原区域，绝无仅有。

　　风景虽然很美，但是对于普通人来说，一趟说走就走西藏之旅却非轻而易举，除了高强度紫外线晒爆皮外，严重缺氧和低温，这2种高原反应症状，就像魔鬼的附体诅咒一样，时时让你吃不下，睡不着，头疼不已，简简单单的一个小感冒都很容易引发严重的肺炎，甚至导致死亡，这也是一手的两面，最好风景和最痛苦的身体感受并存，要想摆脱这种痛苦，一张回家的机票就就行，当然病很轻松就没了，好风景也没有了。

　　高原对于人类的生存是一个严峻的挑战，长期在高原驻训部队官兵，时间稍长做体检对比，身体状况都明显比内地服役人员差不少，实际上来说，除了西藏当地人，大部分低海拔内地人长期在高原生活工作是很不舒服的事情。

　　当然，保卫祖国是士兵的光荣职责，祖国哪里需要，士兵就往哪里冲，这就是一代代士兵在高原驻训的最强理由，大家都知道，士兵离不开武器，士兵能上高原，武器也必须能上高原。

　　有人或许会玩笑一般发问？武器带着上去就是了，人都能上，为何武器不能？难道武器还自己能赖着不走不成？

　　嗯，武器确实随时跟着主人去高原，但是上去之后好不好用那就是两码事。

　　不仅仅人容易得高原病，武器也一样会患高原病，枪炮打不准，车辆发动不起来，战斗机难启动，导弹打不准目标，这些都是常有的事情，也是中国武器研发的独一份大餐：绝大多数主战装备都特别需要补充高原测试，缺了这一项测试，国家定型就很难通过。

　　过去几十年，中国主战武器能圆满通过高原测试的不多，最近几年几乎大部分装备都圆满完成这项测试，其中就包括曾经有“机库皇后美誉”的国产歼11B战斗机。

　　我们知道歼11B战斗机是专职的对空战斗机，而飞豹战斗轰炸机则是远程攻击机，米17直升机是运输救援直升机，这三者同时出现在一个机场，这就特别说明了空军的攻防一体战略得到了实打实的实施，而不是仅仅落在纸面。

　　从这个机型组合来分析，其实不止攻防一体，而是攻防救三位一体，歼11B负责空战击落敌机，而飞豹负责对敌人地面目标发动远程快速打击，而米17高原直升机则负责救援，对跳伞飞行员实施紧急救援。

　　中国军方最近几年下了死命令，所有适合的主战装备都必须驻训高原，而不是简简单单的走过场，这对于武器设计，使用和维修都是严峻的挑战，尤其是长期驻训，对于武器的高海拔可靠性和维修性来说，是巨大的考验，尤其对空军来说，过去上高原的主力机型是歼6和歼7，现在是歼10和歼11以及俄罗斯原厂苏27。

　　细心的朋友或许会发现，高原驻训居然没有歼8的事情，主要原因是，歼8战斗机在高原非常难于启动，技术原因很复杂，最终不得不放弃。

　　虽然对于武器和人员都是一个苦差事，但是经受过雪域高原长期严酷考验的武器，不管是枪炮车辆坦克还是飞机导弹，都能打造更好的可靠性，更独特的性能，这一点来说，中国得天独厚，而邻国印度，购买武器几乎都不太支持高原作战，找外国厂家，却挨了一次又一次的“狠宰”，还经常被放鸽子。

　　苦难考验人，也能成就人，对人如此，对武器也如此。