看到这个题目，读者们也许会觉得有些奇怪，要知道F22是美军现役战斗力最为强大的五代机，独孤求败十多年，而且与大规模下饺子的F35相比，F22的装备数量也并不算多，总共只生产了180多架，在美军中的地位可谓是主力中的主力，嫡系中的嫡系，就如同当年委员长手下的中央军一样，怎么会跟到处打游击的“土八路”扯上关系呢？究竟何故且听笔者慢慢道来。F22的设计初衷是用于在欧洲大陆上撕裂华约集团的空中防线，这样的战场环境对作战半径的要求并不高，也就导致了F22存在着“小短腿儿”的先天不足。

　　冷战结束以后随着中国的快速崛起，美军的主要假想战场从欧洲大陆转移到了亚太地区，这时才发现自己的王牌战机有点水土不服了。原来美军在亚太地区所依托的立足之地是第一第二岛链，不同于欧洲大纵深、高密度的基地群，第一岛链的基地与中国相隔太近，缺乏必要的安全距离，第二岛链的基地离得又太远，数量也严重不足。过去中国军队的区域反介入手段基本上可以忽略不计，这些问题看起来似乎倒还不足为虑。然而如今的中国军队已经是鸟枪换炮，拥有了包括火箭军、空军、海军在内的多军种远程打击能力。

　　如此一来F22无疑面临着相当尴尬的处境，一旦爆发军事冲突，第一岛链必将遭到我军数以千计的弹道导弹、巡航导弹以及各类防区外精确制导武器的猛烈打击，尤其是东风系列战术弹道导弹，命中精度高、突防能力强、毁伤效果好，专门用来攻击瘫痪大型空军基地这样的高价值目标，也就是网友们俗称“东风洗地”，F22随时有被一锅端的危险；如果退守第二岛链，尽管安全系数会相对高一些，但是腿短的毛病又严重制约了F22发挥作战效能。为此美军绞尽脑汁地鼓捣出了一个名叫“快速猛禽”计划的作战方案。

　　所谓的“快速猛禽”计划顾名思义就是通过实现F22的快速部署、快速转移、快速保障，摆脱庞大累赘并且目标暴露的后方基地束缚，从而有效躲避“东风洗地”的威胁。具体操作流程如下：将成建制的F22机队分拆成若干小队，每个小队有2-4架F22，再配备1架装载地勤人员、维护设备、武器配件的C17运输机，1架MC130地面加油机，1架KC46空中加油机，组成“快速猛禽”作战小分队，开展机动灵活、独立自主的空中游击战，在众多的前线机场、民用机场、简易机场之间打一枪换一个地方，让中国搞不清楚F22究竟躲在哪里。

　　“快速猛禽”计划从2016年开始着手实施，美国空军派出4架F22从本土起飞，经过多次空中加油横跨大西洋，在短时间内连续部署到了欧洲多个空军基地，每个地点的部署时间不超过三个小时，每次改变部署地点都要进行至少一次空中加油，所有的后勤保障工作都由跟随F22的C17运输机来完成，充分验证了“快速猛禽”计划的可行性。然而凡事都是有利有弊，“快速猛禽”计划看起来很完美，让中国“东风洗地”的重拳打在棉花上，却存在着不容忽视的致命缺陷。首先，F22分散部署虽然提高了生存能力，但是付出的代价就是大大降低了使用效率。

　　在现代战争中设施完备的大型空军基地在调度指挥、后勤保障方面的高效能是无可替代的，越是大规模的军事行动，这个优势就体现得越明显。“快速猛禽”计划这种散兵游勇式的小打小闹在战役级别的海空正规战中实在是显得有些势单力薄。其次，F22具备良好的隐身能力，可以来无影去无踪，可是跟它搭档的运输机、加油机却没法隐身，F22拖着一帮庞大醒目又没有自卫能力的保姆打游击，就算能够躲过“东风洗地”，也极容易成为对方隐身战斗机或者超远程空空导弹的猎杀目标。只要打掉了这些保障飞机，再强大的猛禽也变成菜鸡了。脑洞大开的“快速猛禽”计划最终难免沦为食之无味弃之可惜的鸡肋。