今天，我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在湖北荆门进行水上首飞，验证飞机在水面起飞和降落的性能。

　　“鲲龙”AG600是我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机，能灭火，能水上救援。今天（10月20日），AG600在湖北荆门进行水上首飞，验证飞机在水面起飞和降落的性能。水面阻力、多变的天气等使得水上首飞风险大、难度高。

　　AG600是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。该飞机具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

　　AG600一半是船，一半是飞机，像一艘“会飞的船”。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式，选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作

　　AG600飞机不仅能飞的高、飞的快，还具有飞的慢的能力，飞的慢可以进行更好的灭火救援。

　　“鲲龙”AG600水陆两用飞机是中国于2009年立项制造的首款大型水陆两用航空器，与“运20”，“C919“并称中国大飞机三剑客。

　　AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

　　飞机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，载重量大、航程远、续航时间长。

　　AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降。可在水源与火场之间多次往返投水灭火，20秒内可一次汲水12吨；可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇险人员。

　　中航工业集团介绍，AG600坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。

　　作为三个国产“大飞机”之一的AG600，2009年6月经国家正式批复立项，2016年7月总装下线，12月7日获得首飞特许飞行证。