距航展开幕还有20来天，许多重型装备经过长途跋涉已经到达珠海。而这几天有不少大佬都在讨论它们当中的一款——新式155mm轮式炮。在场地中的新型155车载轮式炮以沙漠数码迷彩出现，涂装上也许代表了其主要外贸客户的方向来自中东或者沙漠环境国家。

　　据悉，这是兵器工业集团有限责任公司下属北方工业有限公司推出的155毫米系列火炮的最新型号，SH11外贸型轮式155毫米自行加榴炮。该炮采用8×8轮式底盘，动力舱前置，炮塔位于底盘的中后部。火炮的火力部分设计紧凑，采用制退效果更好的炮口制退器，复进机和制退机的设计与以往的155毫米火炮不同，采用上下各两个的布置方式，更加有利于发射时火炮的平衡与稳定。

　

　该炮的总设计师丁树奎介绍道：“新型轮式155毫米自行炮采用了国内最新的技术，实现了全炮射击的自动化，是目前为止国内研制的自动化水平最高的一款155毫米火炮。”而且新轮式炮是国内第一门采用了模块化发射药自动装填系统，可以自动完成供药和输药；炮闩处也安装了底火装填系统。

　　新型轮式155毫米自行炮的自动化相当高，可以自动装定目标信息，自动瞄准目标，自动装弹与装药，炮手只需按动发射按钮就可以自动发射。但是，炮塔内依然设有3人，分别是炮长、瞄准手、操作手，分别负责指挥、瞄准目标、辅助操作。据丁总师所说，“国内已经具备了设计大口径火炮无人炮塔的技术基础，但是是否采用这样的设计还要看实际的作战需求，以及部队编制适应情况。另外一个更重要的考虑是，这是一款外贸产品，在设计产品时要考虑用户的具体需求，以及承受能力。”SH11自行火炮炮塔，由于采用全自动装填设计，其射速肯定在PLZ-52的8发/分（可燃药筒仍需手工装填）基础上有巨大的提高。

　　有观点认为，虽然39倍口径155炮的最大射程30公里远于122火炮的最大射程的27公里，但是更大口径的火炮所带来的冲击和对底盘承载能力要求的提高却抵消了这一优势，还不如直接采用52倍口径。不过，新型轮式155毫米自行炮目前采用39倍身管火炮设计，这是根据某用户的要求而设计的，该炮在设计之初已考虑到未来更换52倍身管火炮的需求，采用了兼容性设计。该炮可以在不需要更换底盘的情况下更换52倍身管火炮，从而进一步提高火炮的射程和威力。新火炮采用的8×8轮式底盘由兵器工业集团有限责任公司下属的铁马集团设计的最新底盘，采用中央桥设计，承载能力超过36吨，完全可以承受火炮发射的强大后坐力。该底盘采用大功率发动机和全自动变速箱，行走部分采用最新的油气悬挂技术，具有很强行驶性能和越野能力。

　　新155车载炮相比国内另一种外贸型号SH1系列，外形更紧凑，整车长度下降，对火炮的越野和远程战略输送非常有利。火炮大架也非常低矮，整体离地高度低，射击稳定性将得到提高。火炮自带弹药30发，分别存放在驾驶室后部靠近油箱的位置，充分利用了车辆空间，而且靠下的位置，车辆的重心低，复杂地形行驶不容易因为重心问题翻车。

　　新155车载炮射程虽然不及法国“恺撒”52倍径155毫米卡车榴弹炮的42公里。但它的越野能力和装甲厚度可比“凯撒”强多了。况且换装52倍径后的新轮式射程肯定要比凯撒远。

　　而国际上有一些和SH11类似的设计，不过并不完全相同，德国莱茵金属公司的AGM自行火炮，采用“拳击手”轮式装甲车底盘，安装“多纳”全自动无人炮塔，155毫米52倍口径，不过该系统因为价格过于昂贵，至今没有任何军队装备。

　　总而言之，这款新式八轮自行炮的快速机动能力比plz-52、m109强多了，可以直接下放到旅级单位去。越野性能要优于sh1、“凯撒”之类的卡车炮，能摆脱公路的限制去更多地方。而射速要快于一般的自行火炮，价格要低于AGM之流，就算39倍径时射程近了点，对付游击队也绝对够用了。