一段时间以来，能够让中国军迷魂牵梦绕的新一代国产战机中，轰-20无疑是最靠前的。

　　它是标志着中国国产战略轰炸机迈上一个全新台阶的标志性产品，尽管它的造型、性能还藏在迷雾中，但军迷们普遍关心的是，轰-20到底开始造了没有，这一回，负责轰-20的总体研制单位——航空工业第一飞机设计研究院（西安603所，有时候军迷会和西飞公司，也就是172厂混淆，以下均简称一飞院）披露了一个新的信息，意味着轰-20可能真的呼之欲出了。

　　9月19日，一飞院官微刊登了一则新闻，原总装科技委主任、副部长李安东到一飞院调研，航空工业集团科技委副主任唐长红院士和一飞院刘小锋院长陪同李安东参观了某飞机“铁鸟”试验台和综合试验厂房，观看了一飞院科技成果展，在“新舟”700飞机模拟器上体验了模拟飞行，并在会议室听取了一飞院各型号研制工作情况汇报。

　　这是否就是文章提到的某飞机“铁鸟”试验台现场，就十分值得思考了，如果这是运-20的“铁鸟”试验台，或许不会冠以“某飞机”这样的字样，因为在央视《国家记忆》纪录片中，运-20的“铁鸟”台早已曝光了，而如果是轰-20的，那就意味着这型全新研发的国产战略轰炸机，距离制造原型机、首飞真的快了。

　　什么是“铁鸟”台，很多军迷恐怕会蒙圈了。铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，在民用飞机领域，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。在飞控液压系统综合试验台架上进行的试验就是铁鸟试验，ARJ21和C919这两种国产客机，都建了铁鸟台。

　　也就是说，把现代化军民用飞机送上蓝天前，在地面除了进行静力试验测试飞机设计强度之外，还需要对飞机的飞控、航电、液压、供配电、起落架等系统全面进行测试，尤其对于使用电传飞控系统的现代化军用飞机，铁鸟台是检验飞控与液压系统交联，检验飞机具不具备首飞条件最重要的试验，是首飞前最重要的试验平台之一。

　　事实上，“铁鸟”台由于要等飞控、液压、航电等子系统基本完成研制后才能搭建，是相当费时费力的。官媒曾披露，一飞院当年为“飞豹”（应该是新“飞豹”歼轰-7A）搭建的“铁鸟台”用时4年，ARJ21用时3年，而规模比它们大一个量级的运-20铁鸟台也要1年零8个月。

　　如果飞机各子系统进展顺利，“铁鸟”台投入使用到新机首飞，时间就不多了。公开信息中，C919的“铁鸟”台是2013年12月投入使用的，那么到了2017年5年，C919第一架原型机就完成了首飞，中间用时3年半，如果轰-20的“铁鸟”台已投入使用，那么2020年前后，轰-20一飞冲天恐怕都有可能。

　　对于一种高度讲究隐身的战略轰炸机，轰-20的研发过程恐怕也会借鉴运-20的一些经验。比如全新设计的飞翼布局或者其他有利于隐身的气动布局，需要在物理样机上呈现，然后将各个子系统装上进行测试，而电传飞控与飞翼布局的结合测试工作，更需要用“铁鸟”台来检验，如果这两个平台已完成，那么“红色B-2”就真的快了。

　　前不久，中国航空工业集团官方推出的一部宣传片中，轰-20是作为片尾的“彩蛋”漏了一把小脸，“The Next”的字样，让军迷们着实惊喜，也许一飞院的这条新闻，更是佐证它即将横空出世。