9月27日，中国陕飞公司的运-8F200W型运输机正式交付哈萨克斯坦国民警卫队。而从目前透露的情况看，陕飞应该在2019年1月交付所有的运-8F200W型运输机，虽然没有透露具体架数，但应该不止此次交付的这一架，据传言哈萨克斯坦应该购买了4架运-8F200W型运输机。

　　这架刚刚交付哈萨克斯坦国民警卫队的运-8F200W型运输机，于2017年9月1日开工，2018年6月14日首飞，前后不到1年时间，而从首飞到正式交付给哈萨克斯坦，也不过区区3个月。这对于运-8F200W型运输机这架空重35吨的中型运输机而言，建造速度是很惊人的了。但也有网友吐槽，这架出口给哈萨克斯坦的运-8F200W型运输机，机内驾驶舱充满了“复古”韵味：放眼看去都是密密麻麻的仪表和按键、开关，只有2个驾驶员面前各有3个小型液晶显示屏。

　　运-8F200W型运输机“全仪表”驾驶舱“太落后”！

　　对于这架运-8F200W型运输机竟然还安装如此落后的操控界面，有不少网友表示不理解，难道是陕飞技术不过关，只能沿用多年前过时的操作界面吗？其实作为能够研制多种“高新”系列机型、并研制了运-9的陕飞来说，多装几个液晶屏，去掉一些机械按钮并不是难事，但关键在于客户需求。

　　哈萨克斯坦作为独联体国家，常年经济不景气，目前国内可以用的运输机就只有前苏联分家剩下的伊尔-76了，而哈萨克斯坦早就想买新运输机，曾看上了美国大名鼎鼎的C-130，但美国货的价格大家也知道，哈萨克斯坦不得已买了价格只有C-130三分之一价格的运-8F200W型运输机。

　　而运-8F200W型运输机因为脱胎于苏联安-12运输机，所以整体布局和操作模式也是按照哈萨克斯坦习惯保留的，这对于操作了几十年苏联/俄罗斯飞机的哈萨克斯坦飞行员来说，几乎没有学习成本，上机就能开。而运-8F200W型运输机前面的机头玻璃观察窗，更是令哈萨克斯坦倍感亲切。虽然这里原本的现代化高科技气象雷达被去掉了，但价格也因此便宜了下来。这样的“定制”目前也就中国能够满足其要求，如果购买美国C-130，不能砍价不说，还无法满足其要求，飞行员也需要全部重新培训，以掌握美国C-130上多种现代化装备的操作和使用，这样一来，哈萨克斯坦花销将更大。

　　运-8F200W型运输机整体性能还是比较出色的，不仅能够在砂砾和雪地跑到起降，还具有全天候复杂气象条件下运输能力，当然，这必须购买“完整版”的运-8F才能达到。而在海拔高度不超过3000米的各种维度地区执行运输任务的能力，就是这些年运-8F200W型运输机能够卖到缅甸、巴基斯坦、苏丹、委内瑞拉等国的重要原因。价格便宜，还好用，谁能不喜欢呢？