据美国《商业内幕》网站9月27日报道称，此前有消息称中国为歼-20战机研发的涡扇-15发动机即将投入量产，并且有可能在今年年底前就开始批量装备歼-20战机。然而美国战略与国际研究中心（CSIS）的资深研究员马修·P。弗奈伊沃勒却对此表示了不同的看法，他表示即使发动机技术已经成熟，距离大规模装备歼-20战机还有很长的路要走。

　　据美媒报道称，此前《南华早报》曾刊文表示涡扇-15发动机预计将在今年年底前批量装备歼-20战机，并援引消息人士的话称虽然“小问题”仍然存在，但这些问题很快都会得到解决。据称目前中国装备了约20架歼-20战机，这些飞机仍然采用老式的俄制发动机或国产的涡扇-10B发动机，在性能上仍有明显的缺陷。

　　弗奈伊沃勒对此表示，如果说中国为歼-20开发的涡扇15发动机很快就会为批量生产做好准备，这似乎很有趣，但如果这款发动机真的准备就绪，可能会有更多报道出现，因为这对中国而言是个非常让人自豪的时刻，这是一款令人印象深刻的发动机产品。根据此前的报道显示，涡扇-15发动机的最大推力被认为在30，000至44，000磅之间，而F-22猛禽战机采用的F-119发动机的最大推力为35，000磅。

　　弗奈伊沃勒称，尽管涡扇-15发动机可能真的已经做好量产的准备，但这与批量装备歼20战机的意义完全不同。按照常规的做法，应该是先对涡扇-15发动机进行小批量生产，然后在歼20战机上进行长时间的测试。换而言之，即使涡扇-15发动机做好了量产的准备，距离大规模装备歼-20战机还有很长的路要走。弗奈伊沃勒说：“外界很难确定具体日期，我认为大多数人都希望能在未来几年内取得重要进展。”