中国航母002在8月26日至9月1日的海试中，凑巧被欧洲的“哨兵2”遥感卫星拍到了。在卫星遥感照片上，002航母正拖曳着长长的尾流，在茫茫大海上航行。根据002航母的比例和尾流的长度来计算，这条尾流的长度甚至高达上千米。再联系国内发的照片来看，002航母在第二轮海试中至少驶出了30节的高速。

　　在大型军舰中，一般会将30节作为最大航速指标。002能将速度提到30节已经是相当不易。

　　由于蒸汽轮机技术的进一步成熟，002航母在航速上便能略领先辽宁号。30节的高速，已经与中国海军现役的驱护舰极速相差不大。若是以054A、056这些护卫舰相比，航母的极限速度甚至比它们还要快。

　　根据公开资料显示，054A的最高速度为28节。但是无论如何，中国海军装备的“下一代”护卫舰最大航速都将会超过28节。所谓“下一代”护卫舰，肯定就是采用了综合全电推进系统的054B。

　　根据推测，054B将会采用由海军舰船研究所研制的“电力心脏”，直接采用电传动。其最大航速将会比采用了柴油机的054A略有提升，达到30节左右。而且在航行中全电推进系统产生的噪音更小，更有利于舰艇在航行时进行反潜工作。

　　而将作为航母“带刀侍卫”的055，根据其公开资料显示最大航母便达到了32节。这是因为055是中国首个采用全燃动力推进的舰艇，其采用的是4台QC280燃气轮机。按照QC280燃气轮机单台最大功率3.8万吨来计算，4台QC280总功率便达到了15.2万吨之巨。加之055水线以下部位拥有极其优秀的流线型设计，在如此澎湃的动力输出下轻松突破30节，也属于意料之中。

　　采用了2台QC280和2台柴油机的052D，在全速航行时其最大航速也达到30节以上。下一代“通用驱逐舰”052E可能会在动力系统这方面进行升级，可能会使用上更大功率的综合全电推进系统。如此一来，052E的最大航速极有可能达到32节，与055相当。

　　在全世界范围内的驱逐舰中，052D/E，055已经是首屈一指的先进驱逐舰了。在最大航速这方面，052D，055可是当之无愧的第一。

　　但是，军舰并不是赛车。单纯地追求最大航速对于军舰来说其实并无太大实战意义。采用蒸汽轮机的“衣阿华”级战列舰已经全数退役。这些老式战列舰的最大航速甚至达到了35节，也逃不脱被除名的命运。

　　我们应该注重的是其船电系统的先进程度，指挥系统的人性化、智能化、自动化，武器系统的数量、质量，以及其动力系统总功率、电力供应以及本身续航力。其次才是航速、船身隐身外形线条乃至改装空间的冗余。如果这些都考虑得十分周到，舰艇才能更强，其用途也就更加全面，总体战斗力也就越强，战略威慑的意义也就更大。