高铁目前已经是中国对外的一张名片，这一点令一向自视清高的美国人很不是滋味，鉴于自己国内没有一条成熟的高铁，美国特斯拉汽车公司创始人马斯克提出要为美国建造一条“超级高铁”，这条超级高铁采用的是真空磁悬浮技术，速度是中国高铁的2-3倍，日前特斯拉“超级高铁”推进系统进行了户外测试，并对外宣布，测试结果达到了预期目的。对于特斯拉的这一次实验，美国以及西方媒体进行了大篇幅的报道，认为超级高铁必将取代中国的高铁技术，成为未来的主流，对于这一点，我国工程院院士王梦恕发文，站在专业的角度批驳了西方媒体的夸大宣传。

　　王梦恕院士认为，所谓的真空磁悬浮技术根本是一项远远没有成熟的技术，王院士称我国的西南交大就在搞这个真空磁悬浮，目前处于室内概念性试验阶段，我国的电磁技术不比美国差，而且还有领先，因此，美国人的技术不可能做到技术成熟。王院士认为，特斯拉的真空磁悬浮基本属于伪科学，就是一种“交通玩具”，其技术参数基本靠设想。目前而言，我国的轮轨技术远超美国，美国人着急是可以理解的，但是，其所谓的真空磁悬浮在目前看来基本是不科学的。交通运输追求安全可靠、经济适用，把一条隧道抽成真空基本上就不可能，整条隧道人员怎么进出，人员氧气怎么供应，轨道直线与曲线怎么交路，如此高的加速度人能不能受得了，这些问题都说明，特斯拉只是在炒作资本市场，其科学性是不存在的。

　　虽然王院士站在专家的角度戳穿了美国人的西洋镜，但是这并不是王院士这篇文章的吸睛之处，最为吸睛的是王院士透露，我国在“十二五”期间，曾经严格论证过‘在喜马拉雅山搞700公里真空隧道，然后利用电磁弹射的方式将6吨太阳能设备达到20g的加速度发射入轨’这样的方案，当时工程提案预算约2万多亿人民币，最终没有立项，这件事情说明我国曾经严格的论证过真空发射技术的可行性，对于技术上的难点均已经了解清楚，结论就是除非国家投入巨资，才有可能建造一条真空磁悬浮技术，但这也是“有可能”，而且才700公里造价就如此高昂。因此，美国特斯拉要建一条超级高铁的构想无疑是一种噱头。

　　最后，王院士说道，我们国家的发展有着自己的既定规划，不能盲目跟风，尤其是西方国家的一些伪科学。