辽宁舰在5月27日返回大连船厂，进入维修状态。7月4日，首次海试回来在船坞里进行了一个半月维护的国产首艘航母出坞，为辽宁舰腾出了船坞。随后，辽宁舰开始进坞维修和改装。根据近日网上曝光的照片来看，辽宁舰的舰岛上还有很多脚手架，但主桅顶部的“海鹰”三坐标对空雷达（由于其和俄罗斯“顶板”三坐标对空雷达很像，而且借鉴了“顶板”的设计，所以外界还是常常将“海鹰”称为“顶板”）已经重新安装完毕。那么，接下来最值得期待的就是拆下来的有源相控阵雷达天线阵面是否更换。

　　辽宁舰在由“瓦良格”号续建和改装的过程中，346A型有源相控阵雷达应该还没有完成定型，所以采用的还是与052C驱逐舰相同的346型有源相控阵雷达，特点是天线阵面有一个弧形罩，即风冷系统静压箱，作用是让送风系统减少动压、增加静压、稳定气流和减少气流振动，可使送风效果更加理想。而进过改进的346A型雷达则采用了效率更高的液冷系统，所以天线阵面取消了弧形的风冷系统静压箱。仅由此就可以看出，346A型雷达的技术水平要比346型高。还有一点，就是346A型雷达比346型雷达问世晚得多，其上的T/R模块材料很可能比346型的更好，比如功率提高、功耗下降等。

　　辽宁舰如果换装346A型雷达，那么探测和跟踪能力将会更强。尽管这种换装花费不菲，但是对于航母来说，这份花费还是值得的。特别是在辽宁舰缺乏固定翼舰载预警机的情况下，提高自身的探测能力很有必要。从现在辽宁舰的维修和改装工程力度来看，换装346A型雷达的可能性还是比较大的。当然，也不能排除对346型雷达进行检修、更换零部件，然后再重新装回去的可能。毕竟这类有源相控阵雷达价格很高，对于发展状态的我海军来说还远没有到只注重技术先进性不顾成本的地步。

　　再说346型雷达在辽宁舰上使用只有数年，还是很新的。如果346A型雷达探测和跟踪性能相比346型雷达不是提高的特别多，那么继续用346型雷达也是完全可以的。辽宁舰此次维修和改装，是对之前48个月高强度使用之后进行的一次比较全面的维修，同时根据使用中暴露出的问题进行有针对性的改装。可以肯定的是，经过这次维修和改装之后，辽宁舰的性能将会得到比较大的改善。