中国的造船工业一直为人们所津津乐道，因为中国的建造速度实在太快，此前就有英国媒体报道中国的江南造船厂同时建造20艘战舰，这20艘战舰包括航母、大驱以及多种舰艇，这一消息让世界上许多国家感到惊讶，并表示中国这建造速度确实追不上。但是明白人都知道中国造船工业存在一个很大的问题，那就是发动机，其实不仅仅在造船业，在航天工业上也是，发动机一直是中国的“心脏病”，而导致中国发动机一直无法研发的核心问题就在于曲轴，特别是超大型曲轴。

曲轴是发动机最重要的部件，曲轴的要求很高，要有足够的强度和刚度，表面又必须耐磨，还要求平衡性要好，这就需要合适的材料和加工工艺，而在建造过程中可能会遇到许多的问题和困难，要经过不断的积累经验，才能完成曲轴的建造。中国在曲轴的建造上很长一段时间处于空白，只顾着接受来自全世界的造船订单，没有对曲轴技术进行开发，而是从日韩等国进口曲轴。所以很多时候船造好了要等发动机，而发动机又要等曲轴，长此以往，中国终于意识到这项技术的重要性，开始研发曲轴。

在02年，中国终于决定对大型曲轴进行自主研发，以中国的实力，只要肯花力气，研发自然不成问题，而事实上也确实如此。在07年阻挡中国造船工业发展的最后难关终于被攻克了，中国实现了大型曲轴零的突破，随后进入批量化生产。并将自主生产的大型曲轴运用到了中国大连船用柴油机上，中国一艘31.9万载重大油轮所使用的就是这款柴油机，这艘油轮比五艘辽宁舰还要大。使用中国自主生产的超大型曲轴，终于造出了海上巨无霸，这表明中国造船工业的强大。

中国一路走来跌跌撞撞，遇到过很多的问题，但是我们从来没有放弃过。没有能力建造航母，我们就从国外进口二手航母进行改装，经过漫长时间的研发，终于造出了首艘国产航母。发动机是中国的心脏病，我们就一步一步来，从进口到自主研发，在过程中存在许多的挫折，我们会想很多的办法来解决，但是我们唯一没有想过的就是放弃。