近日中部战区空军某机场出现了国产运-20大型运输机，它表明国产运-20大型运输机可能已经或者即将装备中部战区空军某部，这个部队现在装备就是伊尔-76大型运输机，因此运-20在这个部队出现，标志着运-20开始逐步淘汰伊尔-76运输机，可以说这是我们期盼已久的一刻。

　　上世纪90年代，为了提高我军应急反应能力，中国空军从俄罗斯引进了10架伊尔-76运输机，这些批飞机装备当时广州军区空军某航空兵师，主要执行我军战略/战役空运任务，这批伊尔-76运输机到来有效提高了中国空军空运能力和应急作战能力，为空军和陆军战略转达型提供了物质保障。

　　伊尔-76运输机装备部队以来，先后执行大量训练演习、战备值班、抢险救灾、海外撤侨等任务，是中国空军空运能力骨干和中坚，进入新世纪，考虑到任务增多，中国空军决定继续扩大伊尔-76机群，不过这个合同因为伊尔-76运输机生产线变动而搁置，中国空军只好退而求其次，从俄罗斯引进二手伊尔-76飞机，这件事也坚定了中国空军发展国产大型运输机的决心，2007年工程启动，2013年运-20首架原型机试飞成功，2016年首批2架运-20运输机交付中国空军，2017年运-20开展编队飞行训练，2018年运-20与空降兵开展联合训练，表明运-20已经形成完整作战能力，与此同时，运-20也进入批量生产阶段，开始大规模装备部队。

　　从海外资料来看，中国空军首支装备运-20部队并不是中部空军航空兵某师，而是另外一支运输机部队-西部战区航空兵某师，主要原因可能是考虑到这个部队需要支持中国空军战斗机高原布署，由于西南高原地面交通比较落后，航空机高原机场驻训后勤保障是一个难题，尤其是大型后勤保障车辆运输困难，地面运输耗时费力，此前一直需要中部空军航空兵某师伊尔-76进行空运，这样跨战区、千里往返奔波造成飞机飞行小时消耗过快，因此中国空军决定首先在西部战区航空兵某师装备运-20运输机，这样就可以为空军战斗机高原机场驻训提供更好的支持。中部战区航空兵某师的伊尔-76运输机可以腾出手来执行其他战略方向任务。

　　随着时间推移，运-20产能施放，中国空军应该已经考虑伊尔-76运输机更新换代，第1批伊尔-76运输机在上世纪90初交付中国空军，现在已经快30年时间，在此期间伊-76承担繁重飞行任务，飞行小时在快速消耗，已经经过多次大修，即便新世纪引进伊尔-76也不是新飞机，而是从俄罗斯库存飞机整修而成，这些飞机也是长期停放，所以这些飞机维持足够完好率越来越困难，在这种情况下，中国空军决定为中部战区航空兵某师装备运-20运输机，替代伊尔-76机。

　　再见 大伊尔！

　　因此在不久将来中国空军可能会拥有两个运-20大型运输机航空兵师，整体战略战役空运能力将会向前迈进一大步，另外运-20改进型也在研制之中，它换装了新型发动机，空运能力更强，装备部队之后，将会进一步提高中国空军空运能力。