港媒称，中国自主研发的首款水陆两栖飞机成功完成了首次下水滑行。

　　据香港《南华早报》网站9月8日报道，军事观察人士说，尽管新型的“鲲龙”AG600飞机的主要作用是为海上搜救任务提供支援，但它也可以用来运送部队，甚至在争议水域进行监视。

　　《中国航空报》于上周早些时候报道说，这款飞机在湖北荆门进行了首次下水滑行试验。

　　报道说，机组表示飞机状态良好，上下水平稳，各系统工作正常。

　　报道称，AG600是中国制造的第一款此类飞机。它体长37米，翼展38.8米，大小相当于一架波音737飞机。它的最大航程为4500公里，按照设计能够在两米高海浪的气象条件下起降。

　　报道还称，它由4台涡轮螺旋桨发动机提供动力，在海上搜救任务中能够一次性救助50人，在20秒内就能汲水12吨用于救火。

　　报道指出，它的最大起飞重量为53.5吨，超过了日本的新明和US-2飞机以及俄罗斯的别里耶夫Be-200飞机。

　　报道还指出，中国企业和政府部门已经下了17份订单，预计将于2022年交付。

　　报道认为，AG600的研发是中国军事现代化努力的一部分。

　　2017年12月，这款飞机首次试飞，它从珠海一座机场起飞的画面被中央电视台现场直播。珠海是通往南海的门户。

　　军事观察人士说，最新的测试显示，AG600几乎已经做好服役准备，一旦服役，它将改变南海地区的力量对比。

　　新加坡南洋理工大学海事安全项目研究员高瑞连说：“AG600将适用于部队和物资的快速运输，还可用于提供其他支持。”

　　自7月以来，中国在南沙群岛部署了“南海救115”号搜救船。

　　军事分析家宋忠平说，这种新型水陆两栖飞机将使中国能够加强对其广阔海洋领土的管理和控制。

　　他说：“AG600可以连接南海上的无数岛屿，在执法、紧急救援甚至侦察方面发挥重要作用。”

　　高瑞连和宋忠平说，这款飞机也将成为北京军事出口的宝贵补充。前者说：“最新的测试很可能会激起潜在买家的兴趣。它将对日本的US-2和俄罗斯的Be-200构成直接竞争。”