最近几天，要说军坛最热闹的事情，无疑是刚刚试航的055型大型驱逐舰了，早晨刚刚出航，各个军事论坛就彻底被引爆了。有关055大型驱逐舰的各种如何强大，已经被各路人士纷纷爆料和分析完毕了，而笔者要谈的，是有关055的一些点滴的进步。

　　众所周知的是，055首批在两个船厂同时建造4艘，这恐怕是我军自研制驱逐舰以来，前无古人的事情，此前我军一直秉承的是小步快跑，051B、051C、052B都建造了1艘到2艘，然后就立刻进行改进，这甚至已经成了052D型出现以前的常态。那么为何技术堪称有跨越式发展的055型会首批一次建造4艘呢？笔者所想到的，恐怕这与我军未来的舰队规模息息相关，055作为航母编队的核心力量，需要及时形成战斗力，而数量上已经容不得我军按部就班的先建造试验型号再批量建造，更何况，近几年建造的综合试验舰已经将各种系统包括还没装备过部队的双波段雷达试验得差不多，因此，并不存在055无法兼容新系统的问题。

　　055的建造，还有一点非常有趣，那就是打破惯例的在下水之前就把相控阵雷达安装到位，这在以前生产052C和052D之时是不可想象的。电子设备的娇贵是有名的，通常会在舰艇即将试航之前才打开保护板进行安装，而055能在下水之前进行安装，只能说明两件事，一是为了加快建造速度，二是我国的造船工艺已日臻化境。

　　055的先进或许还不止体现在武器装备上，更体现在人性化的操作空间和近年来护航经验累积出的设计改变。据网络著名军迷，也是曾经上过055的施佬撰文所讲，055的航海舰桥，恐怕是出乎意料的大。其实这也很好理解，毕竟055的舰体在那里摆着，宽度、长度都远高于如今的我军各类非航母水面主战舰艇，更何况还有编队防空指挥的重任，多点空间来容纳舰员是再正常不过的事情。而这些年来我国海军对于护航任务的承担，也使得我军在很多方面逐步转变了过往的建造设计理念，将很多在护航行动中获得的经验融入到新的舰艇设计制造中，除了住舱的提升以外，防火和损管设备的安放、特战和护航的需求、电磁兼容的考虑等等，也都在新型舰艇的设计中逐步有所体现。举个例子，052D第一批次的各舰，就在052D进行护航行动后，统统回厂进行了电子干扰设备的重新安装，将原来的安装平台从主桅杆两侧挪到了舰桥耳桥两侧，这在一定程度上说明了护航行动中该设备没有起到应有的作用，甚至在电磁兼容上有一定问题，所以才进行了统一的改装。而055在设计之初，就将此类设备进一步科学的进行设置，避免再回厂进行改装。

　　055的试航，预计在不久之后，还会更加密集起来，军迷们恐怕对待055，一如以前对待052D一样，渐渐的将055视作平常之事，视作过气网红，但055在我军的服役之路才刚刚开始，属于他的整个海洋，才仅仅丈量了一小段而已。