说到718油水补给船，大家可能还不知道是哪个，其实就是一直被军迷误认为是905的那个油水补给船的真实型号，而905是885青海湖舰的真实型号。

　　言归正传，718海军自己建造的就三艘，出口一艘，一共是四艘。而首舰882鄱阳湖舰是沪东造船厂建造，主机采用了丹麦的进口主机，然而外形和后续建造的718有些出入，但主尺度相同。

　　后续的718油水补给船却修改了一部分的外形，采用了国产的动力，改在了大连造船厂建造。按排序2号舰是X905海仓舰，于1979年服役。而3号舰881洪泽湖舰，于1980年12月9日交付。最后一艘4号舰出口给了巴基斯坦，舰名叫纳赛尔号。

　　国内自用的三艘，唯独一艘X950海仓舰在1989年神秘的从海军的队伍里退役了，才用了十年，如此匆匆的退役，让许多人感到不解。想想今年8月才退役的同型舰881洪泽湖舰都使用了快38年了，首舰882鄱阳湖舰于1979年服役到现在都还能出海，那X950海仓舰到底发生了什么事情，才会从海军里提前退役呢？

　　话说X950当年可是南部舰队最大的军用舰艇，参加过多次重大任务。1980年X950参加了洲际导弹试验的护航任务，被编在580-3编队，成功的完成了洲际导弹数据舱的打捞和护航任务。还有1983年5月16日，X950和Y832组成的远航航海实习编队，从湛江港起程，途经西部群岛、纳吐纳群岛、南部群岛最南端暗沙、菲律宾西海岸，出巴林塘海峡到西太平洋，历时30昼夜，航程6721海里，完成中国海军首航南部群岛及西太平洋任务，更让人激动的是X950在1983年5月22日8时19分在曾-母暗沙抛锚并宣示，这也是中国军队第一次在曾-母暗沙宣示。

　　然而在1989年，X950突然从海军退役，进行了改装，取消了一切的补给设备，唯独只保留补给门架，还换了涂装改了船名，摇身一变成了一艘民用油船海浪号。从其改装后的外观来看，可以看出其状态依然十分良好，所以可以直接排除网上所流传X950是失火后才退出现役改为民用油船的。

　　那到底为什么她会从军用的油水补给船改成民用油船呢？据网上有人透露，那是因为那个年代国家政策规定让军队的建设可以为经济的建设让路，重点以提高经济为主，也就是军方陆续开始从商。于是就将南方舰队这艘大舰去掉了关键设备后，改装成民用油船去做副业了，这也是当时中国军队的无奈之举。

　　想想当年允许军队搞副业，也是因为当时中国采取了卧薪偿胆的策略，为国家的经济方面创造出一段平和的发展期。而如今面对世界格局的变化，中国选择改变这样的策略，积极发展军事力量，特别是海上力量。从2005年开始就规定军方不能从商，到近年来规定的具体落实期限，这一系列的改变，使得过去的特殊现象已不可能再重现了。真的很无奈啊。