在莫斯科被抓拍的苏-35

　　在8月刚刚结束的俄国防部举办的第四届国际军事技术论坛“军队-2018”上，签署了14.5亿美元的合同。其中就有俄罗斯代表对外表示，中俄可能就第二批苏-35采购达成最终采购意向。再结合之前一架中国空军涂装的苏-35战斗机在莫斯科进行疑似航电系统升级测试时被拍到的画面，看来苏-35的后续订单采购可能性进一步提升。

　　长期以来，俄罗斯关于是否能够帮中国订购的苏-35战斗机完成国产化武器适配和操作界面中文化，存在着非常多的争论。以至于苏霍伊方面曾经专门出来澄清，中国的苏-35和俄军自己装备的苏-35并没有本质区别，界面仍然是俄文。这不面让人有些愤愤不平，有一种“花了大价钱，却买到了二等货”的感觉。而现在，俄罗斯方面很显然已经对中国的实际需求有了更高标准的认识，因此，苏-35升级系统这件事也正式提上日程了。毕竟想卖第二批，航电、武器系统按照中方要求客制化这是前提。改好了，测试完了，双方认可了，才算敲定技术细节；后面还有更复杂的商务细节要谈。

　　这也不免让人有些担忧，中国在空中力量上，未来的定位到底是什么样的？毕竟在8月初空军刚刚展示了，跟苏-35处于同代的歼-16多用途战斗机，进入东部战区展开全面演训画面。苏-35和歼-16都来者不拒？未来我们的天空仍然需要中俄两种战斗机混合使用？不会有其他问题吗？要解答这个问题，我们的不妨去我们的近邻，日本在8月28日公布的2018年版《防卫白皮书》中寻找答案。

　　在2018年日本的《防卫白皮书》中，有专门的一个图表，提到了歼-20和歼-16外加苏-35给中国空军带来的巨大变化。在这幅日方统计的图表中，时间跨度从1991年到2018年，列举了几个标志性事件：1992年苏-27的装备，2001年苏-30的服役，2005年歼-10的服役开始，剩下就是17年歼-16和歼-20实验性列装，以及18年的苏-35服役。

　　从日本列举的事件我们不难看出，带来中国四代和五代机数量快速划分的提升的事件中，俄制装备的入役有着里程碑意义。尽管最近几年国产战机的服役大规模加速，但是相较于97架苏-30、近80架苏-27这个庞大基数仍显示不足。尤其是歼-16的两年服役数量才16架，与外购的苏-35的14架并无量上倍数差异。这也体现了中国空军在庞大基数的基础上，更新换代的压力其实也非常大。

　　再结合日本的《防卫白皮书》中，引用日本防卫省所属研究所的报告称，中国海空军的各型战机远海演训的脚步，已经成了日本新近空中威胁排行榜的头号目标。这其实也说明了，曾经的“东亚第一强”，日本航空自卫队已经把中国空军当做了头号假想敌。再加上日本近些年来在退役将领中一直流传的“中日将会在某个小岛上空展开一场高技术的局部战争”的“流言”。可以感觉到一场血雨腥风其实离我们并不遥远！甚至处于随时一触即发的状态。

　　这也就是为什么我们一方面在使用歼-16来替换现有苏-30战机的同时，还要继续从俄方采购苏-35的一个原因之一。形势逼人！在结合未来在中国周边，至少40年的窗口内，将会出现100架以上的F-35各型战机，使得东亚上空已经提前进入了四代、五代混战局面。

　　在这样一个压力颇大时刻，只要在确保己方战机不落下风，国产航空工业不受影响的前体下，适度外采机型来填补苏-27/苏-30留下的空缺，也是可以接受的。如果要是单纯的盲目去扩充产能，搞竞赛，这反而会容易落入别人的圈套之后，甚至留下口实。这里面有一个“度“需要进行拿捏。毕竟，这是一场马拉松，而不是百米大战，最终鹿死谁手，还远没有到分胜负的时候。