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乌克兰自己造不出安225,何不考虑找中国合作?
www.wforum.com | 2018-08-29 19:23:25  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

       安225战略运输机是世界上最大的飞机,这种运输机由乌克兰安东诺夫设计局负责设计,其机长达到84米,翼展高达88.4米,飞机空重就达到175吨,如果满油满载荷的话,最大起飞重量能够达到640吨,约相当于3架满载荷伊尔76运输机的总重。而安225运输机的载荷量也十分强大,其货舱全长43米,宽度为6.4米,高度4.4米,最大载荷量为250吨。值得强调的是,安225的机身也是可以载荷的,这是专为暴风雪号航天飞机设计的大型运输机,其机身顶部载重量为200吨,相当于一架安225运输机就能驮一架满载荷的伊尔76。

       如此强大的战略运输机,显然不是乌克兰一己之力能够造出来的,事实上乌克兰现役唯一一架安225运输机是苏联时期完工的,另有一架半成品的安225运输机停放在厂房里,几十年过去了,乌克兰仍然无法完成这架安225运输机的生产任务。这种情况和瓦良格号航空母舰当初的处境有点类似,尼古拉耶夫黑海造船厂的负责人曾经表示,只有一个伟大的国家,才能完成瓦良格号航母的生产工作。显然,安225运输机现在的命运也一样,仅仅依靠乌克兰的力量,是无法恢复生产的。

        而对于乌克兰而言,指望俄罗斯现在也是不可能的,安225如果还要恢复生产,和中国合作是一个不错的选择。乌克兰和中国一直都有开展航空工业技术合作工作,马达西奇公司还和中国合作研发航空发动机,其中就包括安225运输机及安124运输机专用的D18T发动机。因此,可以说乌克兰已经准备将一部分和安225相关的航空工业技术输出给中国。如果条件允许的话,合作生产安225也不失为一项合理的选择。而且也只有中国这样的需求大国,才会需要用到安225这样的超级战略运输机。

       当然话又说回来,安225运输机其实并不适合大批量生产,因为这一机型本来就是为了运送暴风雪号航天飞机而专门研发的,其预期产量本来也不多。而且安225对机场使用环境要求十分苛刻,其通用价值其实并不高。如果作为一种军用运输机使用的话,安225的战略价值甚至还不及它的姐妹机型安124。安124运输机的起飞重量约为405吨,最大载荷量为150吨,这种运输机同样具备强劲的投送能力,而且适应性更好。所以对于中国而言,与其生产安225,或许还不如考虑研发类似于安124一类的运输机。因为就当下的实际情形来看,安124能够带来的战略价值效益似乎是更高的。

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