近日，网络媒体“巨济战士”张贴了中国西飞运-20厂房周边最新商业卫星航拍照片！

　　这是近期第二张运-20厂房卫星照片，证明西飞产能已经是运输机领域的世界第一！

　　当时，西飞厂房周边也有9架运-20运输机，据称7架为全新打造，7架中6架已经完成了中国空军这一大运典型的深灰色涂装工作，一架依然处于黄色底漆状态，此外部分尚未装上来自于俄罗斯的D30系列涡扇发动机。

　　同一时刻有9架大型运输机在厂房里，对于中国这一大型运输机领域的新手来说，意义还是非比寻常！美国拥有200多架比运-20更为庞大的C-17运输机，其战略级运输能力与战术级灵活起降能力的特点，令其无愧该级别的王者称号。

　　但是C-17在2015年已经停产了，而且它生产时期很长；欧洲打造的A400M运输机，受订购量限制，生产极其缓慢；俄罗斯方面则只能搞零星两三架改进型的伊尔-476运输机。所以，中国西飞已经成为当今世界上军用运输机产能最大的企业！毫无疑问的世界之最！

　　即使从历史角度来看，考虑到美国军费投入，以及美国空军采购投入是中国的好几倍的现实，运-20的制造数量与速度可以说已令中国达到了运输机制造世界顶尖水平，和美国在制造这一环节的产能区别已经不大。同时9架在厂内，充分说明西飞正在加快生产这一战略性的战机！

　　运-20运输机，可以说是中国现阶段在技术大幅度突破与仍有瓶颈环节的矛盾之中，能找到的最出色选择！这一中国最新运输机，空重约超过100吨，突出了能够运输陆军最重型主战装备——99A主战坦克的设计目的。

　　更重要的是，运-20运输机的批量服役，意味着中国空降兵将可以铺开装备更为重型的伞兵战车 —— 原本为了照顾运-8有限的重装运输能力，中国空降兵的ZBD-03伞兵战车只有8吨左右，无论载重能力、火力，还是防护能力都差强人意。现在，随着运-20的批量装备，中国空降兵将可以装备更重、更大的伞兵战车，从而确保在上述各项能力上接近陆军主流的步兵战车，为我空降兵提供更为强大的作战能力。

　　运-20在2013年1月首飞，就目前的进度而言，可谓极为顺利，2018年已经实现了较高速度的批量生产。2016年7月，运-20开始交付中国空军，装备服役。这令中国成为目前仅次于美国的运输机技术大国——俄罗斯还在吃着伊尔76等等的老本，欧洲则只打造出了涡轮螺旋桨动力、运载能力定位略低的A400M。

　　接下来，中国空军与西飞除了加速批量生产运-20运输机，还有两大难关需要攻克：一是解决运-20运输机的动力问题，彻底摆脱使用俄罗斯D30涡扇发动机带来的限制；二是尽快解决运-20运输机发展出特种用途改型的问题，包括了预警机等等。

　　未来，更为大型的中国战略运输机将研制、生产、装备，中国空降兵与其他各类部队的空中战略运输能力，将令我军的铁拳长上翅膀，砸碎一些图谋不轨的人的诡计！