国产“大飞机”家族中具备水陆两栖特性的“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机(如图)于26日成功转场湖北荆门机场，标志着它全面进入水上试验阶段，备受瞩目的水上试飞进入倒计时。

　　《环球时报》记者从中国航空工业集团了解到，8月26日9时43分，这型大型灭火/水上救援水陆两栖飞机001架机跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，成功完成转场任务。

　　“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按中国民航适航规章CCAR25部、自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。自2017年12月24日成功陆上首飞以来，进行了系统验证试飞和转场前调整试飞，完成了飞行性能、飞机各系统的主要功能验证。下一步，“鲲龙”AG600飞机将在荆门漳河机场开展水上试验、试飞相关工作。

　　相对于技术成熟的陆上飞行试验，水上飞机在水上起飞时的风险更大。由于水面柔软，有变化无常的波浪，波浪的干扰使飞机极易发生危险的纵摇运动，即“海豚运动”，直接威胁航空安全。为此，AG600此前专门进行了水动性能研发试验，以验证AG600飞机水上首飞的安全性，为水上首飞和水上科目试飞提供数据支持。

　　据介绍，AG600飞行时速可达500公里，可在救援黄金时间内抵达事故海域，能在风浪高达2米的情况下自由起降，直接参与水上救援，一次最多可救护50名人员。除救援能力强悍之外，AG600还具有很强的森林消防灭火功能。作为大型水陆两栖飞机，它可以一次性搭载12吨水，而且在将水投放后，可以在20秒内完成汲水12吨，大幅提升灭火效率。