此前举办的中日韩三国首脑会谈上，日本首相称全球造船业遭遇寒冬，中国和韩国有着不可推卸的责任，因为中韩过剩的造船产能导致船价低迷。也不怪日本说出这话，因为整个日本造船业已充满危机。前不久有媒体报道称，已经二十多年没建造军舰的日本海事联合公司重操旧业，开始建造宙斯盾舰，原因是竞争不过中韩两国的同行。此外，有着100多年造船历史的日本川崎重工为扭亏转盈，投资12亿元选择与中国公司合作，将绝大部分商船业务迁到中国境内。

       如果这些都只能算是危机的话，近日一则新闻彻底宣告日本造船业在中韩两国的攻势下翻身无望。据报道称，曾是“日本造船”象征的爱知造船厂于8月10日倒闭。此前日本造船业频繁曝光出不利的消息，但大型造船厂彻底倒闭还属首次，更别提是在日本造船业中举足轻重的爱知造船厂。有业内人士表示，爱知工厂的倒闭意味着整个日本造船业将难以获得更多的订单，今后日本国内造船厂会变的无事可做，也难怪日本首相急着怪罪中韩。其实，日本表面上是怪罪中韩两国，但最在意的还是中国。日本和韩国曾主宰全球的造船业，其中日本在上世纪90年代占据全球一半的造船业市场，韩国后来更是发展为造船第一大国。而中国经过几十年的发展，成功超越了日韩，领跑全球。去年中国就从韩国手里竞争走一笔总金额高达1.6万亿韩元的大单，让韩国整个造船业感到“切肤之痛”。

      据公开资料显示，去年中国新接造船订单数为713万修正总吨，排在全球首位，韩国和日本分别以574万和182万分列第2、3位。在全球造船业都难以获得订单之时中国却迎难而上，不仅获得全球最多的订单，还将韩国和日本远远甩在身后，充分证明我国造船业的实力。在看到如此大的差距后，日本一方面指责中国船价太低，另一方面又开辟如军舰等新业务，想以此重整造船业。可令日本万万没想到的是，新开辟的道路恐怕并没有日本想象的那么好走，因为中国正走在前面。

      凭借强大的造船技术，中国已超越美国成为全球拥有军事舰艇数量最多的国家，这使中国手里攒着大把的退役军舰，很多发展中国家纷纷将目光转向中国，抢着要买。除了划算的退役军舰，我国新型护卫舰053型、056型也远销海外，这让中国一跃成为全球第三大军舰出口国。日本在商船领域赢不过中国，于是打算另开捷径发展军舰，而中国早已堵在前面，让日本感到头大，毕竟光靠国内那点军舰订单，根本救不活日本造船业。