英国《飞行国际》、美国《航空周刊》等媒体近日发表的文章透露了关于不久前美国空军与洛克希德公司签署合约研制ARRW导弹项目的一些细节情况。据称，这种原型武器已经被指定编号为AGM-183A，其最大飞行速度将达到20马赫。美国上一次挑战20马赫飞行速度的高超声速滑翔飞行器试验是在2011年发射的HTV-2，该飞行器飞行几分钟后因为热防护技术不足而在大气层中烧毁。
据《航空周刊》报道称，五角大楼最近公开的采购文件证实，他们与洛克希德·马丁公司签署的快速发展与生产合同中所要求生产的代号“空射快速反应武器”（ARRW）导弹已经被指定型号为AGM-183A。
英国《飞行国际》的两篇文章则透露了更多关于这种导弹的技术细节和竞争情况。
据称，AGM-183A导弹是基于“战术助推滑翔“（TBG）项目发展的，该项目从2014年由国防部先进技术研究局（DARPA）支持开展。该导弹使用固体助推火箭飞到高空，随后释放无动力的滑翔器，该滑翔器一边下降高度一边以最高20马赫的速度滑翔。
尽管洛克希德·马丁公司早在一年多钱就已经赢得价值7.8亿美元的合同，但美国空军在今年夏天被迫对这一项目展开重新竞标。出现这种情况的原因是，之前的项目本来是DARPA主导的TBG项目的一个延续，美国空军随后决定这个项目要按照军方采购程序进行。所以按规定，美军必须在两家竞争者当中进行再次竞标，尽管此前DARPA项目竞标已经得出了结论。
为了满足美国空军ARRW项目的要求，波音公司也参加了竞标，他们提出了一个以重返大气层弹道方式飞行的高超声速方案，这个方案与美军要求中的高超声速滑翔概念有一定差别。波音公司的设计方案中，试验用飞行器和最终产品的推进系统也不一样，美国空军认为这意味着更大的风险。雷西昂导弹公司也提交了一个助推滑翔方案，但美国空军认为这个方案缺乏如何从飞行验证系统向武器过渡的计划实施细节。
洛克希德的方案——在赢得前一次竞标后一年再次提交——毫不意外的有比另外两个方案多得多的技术细节和切合ARRW项目的要求。此外，洛克希德已经与零部件供应商之间进行了大量工作，做好了满足“在合同签署后36个月内达到规定生产速率”要求的准备。
当时美国媒体报道称，美国当时能够进行较长时间模拟试验的风洞最大测试速度为15马赫，因此对于20马赫时的相关参数只能靠推测，成为HTV-2失败的主要因素
近年来美国对国家能源局的LENS系列风洞进行了改进，这一系列风洞的原理和中国JF-12风洞类似，目前据称已经能够模拟30马赫的飞行速度，但其试验时间目前可能还赶不上JF-12，对于测试来说仍受一定限制
此外，《飞行国际》称，美国洛克达因公司已经完成了两次空射战术滑翔高超声速飞行器计划使用的火箭发动机的热试车。
这两次试车是在模拟极度寒冷和高温环境下进行的，试验时间目前仍然保密，但测试地点是在加利福尼亚爱德华兹空军基地美国空军研究实验室设施内。
两次极端环境下的发动机试车目的是为了确保在规定要求的温度环境范围内能够正常工作。
在这种高超声速滑翔器系统中，火箭需要将其载荷加速到非常高的速度；随后飞行器与火箭分离，并进行无动力滑翔，直到命中目标，最大飞行速度达到20马赫。
