近日，在8月1日建军节来临之际，网络上流传开一组歼-20最新一架“黄皮机”的试飞照片。而从这架歼-20还采用黄色底漆的情况看，还处于成飞内部下线测试阶段，并没有达到喷涂空军涂装交付的阶段。

　　但在这组照片中，我们可以看到这架歼-20的外观做工十分细腻，进气道与机身连接处的过度浑然一体。并且歼-20处于交付前的“黄皮机”阶段时，可以看到不少涂装后被掩盖的细节。比如嵌入机身的多处天线、复合材料等有利于降低飞机雷达散射截面积的设计。而且歼-20采用的DSI进气道在黄皮机阶段看的更加清晰，其周边的多孔盖板，有助于调节进入发动机的气流量，可以稳定、灵活的为发动机提供所需的进气量。

　　这张测试歼-20两片鸭翼的照片，让我们清楚地看到歼-20的鸭翼可以进行如此大幅度的操纵，这都是有利提升歼-20机动能力的关键。虽然鸭翼一般在歼-20执行巡航飞行阶段，为了减少雷达反射，一般不会进行大幅度的摆动，但是在特殊时刻，歼-20的鸭翼将为其提供无以伦比的超机动能力。

　　而歼-20携带的“龙伯透镜”可以扩大和伪装自身的雷达回波信号，这与F-22和F-35的能力一样。“龙伯透镜”的作用一来是为了方便平时训练和演习时，方便自身被地面空管发现进行调度；而在特殊情况下，比如作战中中，也可以达到隐藏自身真实雷达反射信号的作用，误导敌方将其误判为其他机型。

　　歼-20的机头分布式光学孔径系统被完美的嵌入到了飞机机身中，这个设计与F-22的十分类似。而机头下方的光学传感器在之前的歼-20地面照片中，都被刻意打了马赛克隐藏掉了，最明显的就是在建军90周年大阅兵期间，央视在歼-20前方采访飞行员时，背景的歼-20头部下方就被模糊处理了。

　　但在这张照片中，歼-20的该处光学传感器并没有安装，安装位上只是一个外罩，恐怕在下一阶段试飞时才会安装，对比这张F-35的光学传感器照片，可以看出这个东西安装以后将是“晶莹剔透”、“光彩夺目”的。

　　而在歼-20的机身全景照片中，可以看到机身制造细节。从整体外观上看，已经与美国F-22相差无几了，这也看出成飞的制造工艺已经可以跻身世界顶尖水平了。特别是歼-20机身的一些曲面结构的处理，过渡的非常平滑；一些机身开口和舱门附近的锯齿结构，拼接十分完美，可以称为“无缝拼接”了。

　　虽然从这组歼-20最新一架黄皮机来看，成飞已经把歼-20打造的异常完美了，这对于歼-20的大规模量产无疑是好消息。但是歼-20最终制造多少架？制造速度会有多快？目前来说还都是未知数，但是从制约歼-20发挥全部能力的发动机方面来说，WS-15的研制进度将会是歼-20扩大产能、提速的最大障碍。

　　也就是说，歼-20的未来，还是要“看心”的！